Revista
Conceptul „Sisteme Inteligente de Transport“ (ITS=Intelligent Transport Systems) se refera la utilizarea tehnologiei informatiei si comunicatiilor in managementul procesului de transport, pentru a-l face mai eficient, mai sigur si mai ecologic, si presupune un complex de aplicatii, servicii si echipamente folosite in toate domeniile: rutier, naval, aerian si feroviar. De promovarea, corelarea cu nivelul national si armonizarea la nivel european a implementarii si integrarii domeniului ITS se ocupa Organizatia Romana pentru implementarea Sistemelor Inteligente de Transport - ITS Romania - iar stadiul la care se afla tara noastra in adoptarea acestor solutii este in concordanta cu tendintele europene. E drept ca rezultatele multora din proiectele incepute deja se vor vedea abia intre 2014 si 2020. Dar ele trebuiau pornite.
Dupa doi ani de criza in care s-a trezit, la fel ca ceilalti producatori europeni de camioane, cu curtea plina de vehicule pe care clientii nu si le-au mai ridicat din lipsa banilor, Tatra renaste din propria cenusa cu un vehicul care poarta, simbolic, numele Phoenix. Noul model, produs cu cabina DAF CF85, motor DAF si cutie de viteze ZF, pune bazele unui parteneriat solid intre producatorul ceh si Paccar, care a si achizitionat 19% din pachetul de actiuni al Tatra. Phoenix va fi vandut atat prin reteaua de dealeri Tatra, cat si prin dealeri DAF, mai ales ca noul camion nu este vazut ca o concurenta a camioanelor DAF de constructii, ci, dimpotriva, ca o completare a portofoliului de produse cu vehicule cu tractiune integrala, de la 4x4 la 12x12, si suspensie independenta. Potrivit oficialilor Tatra, pretul Phoenix va fi in gama superioara a camioanelor europene de constructii, si nicidecum mai ieftin, fiind vorba de un produs specializat.
Michelin a conceput o anvelopa care poate fi folosita pe toate tipurile de drum, inclusiv pe santiere si in cariere.
Ea este robusta si durabila, pentru a putea fi folosita pe santier, dar si pe carosabil.
Atunci cand anvelopele sunt folosite atat onroad, cat si off-road, riscul distrugerilor accidentale creste considerabil. Anvelopele folosite pe santiere si in cariere, dar si pe strazi si drumuri, sunt supuse unor conditii extreme de utilizare. Pericolele care cresc riscul ca anvelopa sa se taie sau sa fie distrusa se afla la tot pasul: santuri, pietre, resturi de metal, pietris.
Sustenabilitatea si competitivitatea transporturilor sunt printre principalele tinte ale Comunitatii in urmatorii 10 ani, asa cum reiese si din Cartea Alba, editia 2011. Si acestea nu pot fi atinse fara o retea adecvata de infrastructura si o utilizare mai inteligenta a ei. In plus, investitiile in domeniu impulsioneaza cresterea economica in general, creeaza locuri de munca si favorizeaza comertul si mobilitatea persoanelor.
Noua lege a transporturilor, in forma OUG nr. 27, publicata in MO in 31 august 2011, prevede in 28 de articole ca nu mai putin de 45 de reglementari sa fie stabilite prin norme. Practic, legea in sine contine extrem de putine reglementari si singurele concrete sunt cele ce vizeaza implementarea celor trei regulamente europene, precum si cele referitoare la atributiile MTI.