Revista
Producatorul de sisteme de transport cu temperatura controlata Thermo King a organizat luna trecuta, la unitatea irlandeza de productie din Galway, o conferinta de presa in cadrul careia au fost prezentate noile tehnologii si inovatii aduse produselor in ultimele luni, prin care acestea sunt puse acum, mai mult, in slujba economisirii energiei, precum si a obtinerii unei fiabilitati si durabilitati mai mari. Intalnirea, la care au participat, alaturi de reprezentanti, clienti si dealeri Thermo King, si 45 de jurnalisti din 18 tari, a inclus o mini-expozitie cu rotatii de prezentari pe cinci ateliere, urmata de vizitarea fabricii, activitati ce vor fi detaliate insa in numarul urmator al revistei. In acelasi cadru festiv, diviziei de retail a grupului Musgrave, cel mai mare distribuitor de produse alimentare din Irlanda, i-a fost acordat premiul Thermo King pentru compania cu cea mai buna eficienta operationala si energetica.
Luna trecuta, primul ministru Emil Boc si ministrul transporturilor Anca Boagiu au dat startul lucrarilor pe patru santiere unde se vor construi portiuni de autostrada care fac parte din coridorul IV pan-european: primele doua tronsoane din Nadlac-Arad, prima sectiune din autostrada care va lega Timisoara de Lugoj si segmentul Orastie-Sibiu. Acestea vor costa circa 350 de milioane de euro si vor fi realizate - intr-un an si jumatate, asa cum prevede contractul - de Asocierea Romstrade-Monteadriano Engenharia e Construcao-Donep Construct, Alpine Bau GmbH, Asocierea Spedition UMB-Tehnostrade-Carena SpA Impresa di Costruzioni, respectiv Asocierea Astaldi SpA-Euroconstruct Trading 98-Astalrom SA. Finantarea celor patru tronsoane este asigurata din fonduri europene nerambursabile prin Fondul de Coeziune (85%) si de la Bugetul de Stat (15%). Toate bune si frumoase, dar oare chiar e o idee sa incepi lucrari de constructii in apropierea iernii?
Conform datelor furnizate de ADUC, impactul crizei financiare europene s-a diminuat semnificativ, iar piata utilajelor de constructii a cunoscut o redresare, chiar daca de numai 11,7% fata de trimestrul al doilea, inca departe de ratele obtinute anterior, de peste 100%. Daca luam in considerare piata pe care au actionat firmele membre ADUC, vom constata ca in trimestrul al treilea al anului au fost vandute circa 363 de unitati, cu 106% peste cele 176 livrate in perioada similara a anului trecut. Excavatoarele au inregistrat o crestere de 73% (de la 26 la 45 de unitati), iar incarcatoarele au avut un plus de 194%, de la 16 la 47 de unitati.
Potrivit unui studiu realizat de Asociatia Romana de Inchirieri (ARI), prezentat luna trecutain fata membrilor sai, dupa descresterea continua a pietei de inchirieri de utilaje inregistratain primul semestru al lui 2010, a doua jumatate a anului trecut a adus o crestere evidenta atat a cererii, cat si a preturilor. Si, chiar daca pe piata exista inca o supraoferta severa, iar pe domeniul utilajelor de acces preturile inca nu asigura profit, in cazul inchirierilor de macarale, al transportului greu si al utilajelor generale de santier preturile asigura deja o profitabilitate minima. Insa cea mai mare realizare, adusa in mod paradoxal de instalarea crizei, consta in educarea „de nevoie” a pietei, astfel ca cei care pana acum isi cumparau cu usurinta utilaje au invatat ca a-si ingropa banii in investitii pe care le folosesc adesea foarte putin nu este deloc o solutie rentabila.
Editia de anul acesta a Indagra a reunit aproximativ 380 de firme care si-au expus produsele si utilajele din domeniile agriculturii, horticulturii, viticulturii si zootehniei pe o suprafata de peste 30.000 m2. Desi fermierii au fost mai „curajosi“ in 2011 in privinta achizitiilor, ca si bancile, la finantare, in mare parte datorita recoltelor foarte bune, totusi, producatorii si importatorii de utilaje agricole sunt de parere ca se poate mult mai mult, avand in vedere deficitul ridicat de utilaje de pe piata romaneasca. Multi isi pun sperantele in programul Rabla pentru utilaje agricole din 2012, dat fiind faptul ca in 2011 acesta a dezamagit prin perioada scurta de desfasurare, dar si prin faptul ca fermierii au putut folosi un singur tichet valoric, si nu trei, asa cum promitea ministrul Borbely.