Modificarile aduse anul trecut in legislatie au incurajat cresterea numarului de angajati temporar, multe companii preferand acest tip de contract, iar noul Cod al Muncii a impulsionat acest segment. Acordarea facilitatilor fiscale ar constitui un stimul pentru dezvoltarea companiilor, care ar indrazni sa lanseze diferite proiecte prin care sa creasca temporar volumul de activitate, beneficiind astfel de flexibilitate in dimensionarea resurselor umane in functie de nevoile de moment. Iar angajatul beneficiaza de aceeasi flexibilitate.

Piata fortei de munca nu a avut niciodata un caracter unitar, existand mereu cresteri in anumite sectoare si scaderi in altele. Climatul economic actual este de instabilitate, iar angajatorii inca domina. La nivel national, rata somajului a crescut in ianuarie cu 0,14% comparativ cu ultima luna a anului trecut, dar a scazut fata de aceeasi perioada a lui 2011, potrivit ANOFM.

Cum pentru toate accidentele si evenimentele in care sunt implicate vehicule comerciale firma de transport este trasa la raspundere, instruirea soferilor este extrem de importanta. Tocmai de aceea, multi operatori sunt tot mai preocupati la angajare de istoricul soferilor si, separat de pregatirea obligatorie prevazuta prin lege, incearca sa se puna la adapost de eventualele neglijente printr-o informare cat mai buna a acestora. O atentie deosebita este acordata ancorarii corespunzatoare a marfii, in conditiile in care sanctiunile legale in caz de neglijenta sunt destul de mari.

Deoarece acum 3-4 ani cheltuielile cu motorina le-au depasit pentru prima data in vestul Europei pe cele cu forta de munca, nu numai transportatorii, ci si producatorii de vehicule si componente auto au devenit tot mai preocupati de orice metoda prin care ar putea reduce consumul de carburant. Cu atat mai mult cu cat si Carta Alba a Transporturilor 2011 impune reducerea drastica a emisiilor de CO₂. In acest context, Goodyear Dunlop a realizat un studiu cantitativ, pe un esantion de 400 de manageri de flote de transport rutier de marfa pe distante medii si lungi din Marea Britanie, Germania, Franta, Spania, Polonia si Benelux, si, pe baza rezultatelor, a organizat in ianuarie un simpozion la Bruxelles, la care au participat transportatori, producatori si politicieni. Iar pentru a sprijini si mai mult flotele de camioane a lansat in februarie o aplicatie pe internet care permite calcularea eficientei consumului de combustibil.