Potrivit unui studiu realizat de Asociatia Romana de Inchirieri (ARI) si prezentat luna trecuta in fata membrilor sai, dupa cresterea din cel de-al doilea semestru al lui 2010, atat a cererii, cat si a preturilor de pe piata inchirierilor de utilaje, in prima jumatate a anului trecut s-a inregistrat doar o crestere infima comparativ cu perioada similara a anului anterior. In plus, pe unele zone, cum ar fi cea a utilajelor de acces, pierderile s-au adancit, ceea ce dovedeste ca in continuare unele companii nu reusesc sa-si stabilizeze nici politica de preturi si nici politica de costuri interne, comportament care ii afecteaza profund si pe ceilalti jucatori de pe piata, care incearca din greu sa se mentina la un nivel profitabil.

In cadrul Salonului International de Materiale, Echipamente si Tehnici pentru industria de constructii (Intermat), ce-si va deschide portile in aprilie, Michelin va supune atentiei vizitatorilor atat game noi de anvelope, cat si modele din game deja existente, dar la noi dimensiuni. Astfel, vizitatorii standului vor putea cunoaste, in premiera, pe langa avantajele unui nou program de servicii complete (Earthmover Professionals), si noile anvelope XCRANE+, destinate echiparii macaralelor pe pneuri, alaturi de modelele din gama XADN+, care vor echipa autobasculantele articulate, si de anvelopele Michelin BibSteel, destinate echipamentelor de compactare.

Cu mai putin de un an inainte de licitatia pentru atribuirea traseelor judetene si interjudetene, atat operatorii de transport, cat si furnizorii de vehicule au intrat in linie dreapta cu pregatirile. Iar pentru acestia din urma miza este cu atat mai mare daca ne gandim ca in ultimii ani vanzarile au fost la pamant, iar service-ul a fost cel care i-a mentinut practic pe linia de plutire.

In vederea eficientizarii sistemului feroviar, care vizeaza, printre altele, reducerea cheltuielilor si a activitatilor neprofitabile, CFR SA a concesionat deja mai multe sectii de circulatie, in ultimii trei ani, catre operatori privati. Iar pentru martie era planificata o alta licitatie publica cu strigare prin Bursa Romana de Marfuri. In ciuda eforturilor de imbunatatire a serviciilor si innoire sau modernizare a parcului rulant, CFR Calatori nu are niciun cuvant de spus in strategia CFR SA si se concentreaza pe proiectele aflate in curs de derulare.