Revista
MOL Romania a lansat de curand in tara noastra conceptul de pret de lista, cu optiunea pretului celui mai avantajos. Aceasta asigura un cost minim pentru transportator, ce este calculat ca minimul dintre pretul de lista si pretul de pompa la benzinaria in care are loc tranzactia. De asemenea, MOL ofera un serviciu de asistenta rutiera disponibil non stop in parteneriat cu Service 24, dedicat exclusiv companiilor de transport, prin care acestea beneficiaza de o multitudine de facilitati si servicii pentru situatii de urgenta.
Eurospeed, companie prezenta pe piata de transport auto inca din 2000, a adus in Romania un nou concept de vanzari: magazinul ambulant de piese auto, atat originale, cat si after market. Camionul-magazin va circula pe trasee bine stabilite, periodic, si va face in acelasi timp si -distributie, si vanzare directa. Compania ofera o gama larga de servicii de reparatii si mentenanta pentru camioane, precum si vanzari de camioane noi si rulate, piese auto si anvelope, avand sediul social in Suceava si puncte de lucru in Bucuresti, Bacau si Suceava si parteneri in Arad, Brasov si Galati.
2012 a fost anul targurilor specializate pentru industria vehiculelor comerciale. Automechanika si IAA au fost ocazia ideala pentru producatorii de piese sa isi prezinte noutatile. Atentia s-a indreptat catre solutii care sa aduca economii de carburant, sa reduca emisiile poluante, sa creasca siguranta pe sosele si in acelasi timp sa indeplineasca cerintele pe plan regional ale producatorilor de vehicule si utilizatorilor. Dar noutatile lor au vizat mai ales echiparea vehiculelor Euro 6.
Daca producatorii de anvelope au dezvoltat in 2012 game noi, adaptate la nevoia de eficienta a operatorilor de transport, Marangoni, unul dintre cei mai importanti furnizori de tehnologie de resapare, a anuntat mai multe noutati in domeniu, pentru a tine pasul cu cerintele de performanta ale pietei
O anvelopa resapata premium ar trebui sa aiba calitati similare anvelopelor noi si implica o investitie mai mica.
In 2011 producatorii si vanzatorii de anvelope se bucurau de revenirea la normal a volumelor, in parte ca urmare a cresterii activitatii de transport care adusese inapoi pe sosele multe camioane, in parte datorita intrarii in vigoare a legii anvelopelor de iarna. Insa, cum dupa o perioada de boom urmeaza o cadere puternica, anul trecut s-au inregistrat vanzari mult mai mici. Un eveniment major care a lovit piata de anvelope in 2012 a fost etichetarea pe clase energetice, care insa nu a avut efectele scontate in ceea ce priveste politica de achizitii a transportatorilor.