Revista
Primul pas pentru a putea solicita Comisiei Europene fonduri pentru investitii in infrastructura (mai ales rutiera, dar si de alte tipuri) este sa stabilim intern care ne sunt prioritatile. Au trecut deja doi ani din Programul Operational Regional pentru perioada 2014-2020 si inca nu s-a votat in Parlamentul Romaniei master-planul general de Transport, care reprezinta o conditie obligatorie pentru accesarea banilor europeni. Acesta a devenit obiectivul principal al Ministerului Transporturilor, dar si al europarlamentarilor romani, care asista neputinciosi cum alte state atrag fonduri pentru diferite proiecte de infrastructura, iar romanii inca se contrazic pe punct si virgula in master-plan.
Si la editia din acest an publicul prezent la Romexpo cu ocazia T-Festival, organizat de UNTRR la sfarsitul lui mai, a avut ocazia sa aleaga Cel mai frumos camion, din cele 17 inscrise in competitie. Trofeul i-a revenit firmei sucevene Pet-Trans, cu un MAN rosu personalizat cu o imagine a domnitorului Stefan cel Mare, dar si cu numeroase alte detalii de efect atat la interior, cat si la exterior, iar pe urmatoarele locuri s-au clasat un Volvo FH16 albastru, cu interior din piele alba, apartinand firmei constantene Mama Frigo Line, si un Scania R620 V8 negru, al firmei FIV Trans din Targoviste.
Ca in fiecare an, cele mai multe vehicule inscrise in competitia pentru desemnarea celui mai frumos camion au fost Scania. Doua dintre ele, un R 480 si un R 500, apartin Ost Transport, proprietarul firmei fiind deja renumit pentru pasiunea pentru aceasta marca si mai ales pentru pictarea, decorarea si echiparea masinilor astfel incat nu doar sa atraga privirile tuturor participantilor la trafic, ci si sa fie favorite in orice concurs de acest gen. Alaturi de ele au sporit prestigiul marcii suedeze si modelele R 420 al Elinor&E, doua R420 ale Logistic Fruit M&G, un alt vehicul celebru in intreaga Europa, V8 Black Amber apartinand Vlase Spedition, un V8 al Moneximprest si un R 620 al Hovitrade.
Practicom a inceput in octombrie 2015 sa lucreze in Comunitate, cu 10 camioane, si isi propune o dezvoltare accelerata si pe noul segment de activitate, drept pentru care pana la sfarsitul lui 2016 va avea 60 de camioane, iar pana in 2018, 200 destinate acestui tip de transport. Printre achizitiile din 2016 se numara si 16 Renault Trucks T460 si doua din seria D de 7,5 t.
Ca raspuns la cererea clientilor de pick-up-uri, care vor autovehicule cat mai puternice si cu un nivel de echipare ridicat, Volkswagen Autovehicule Comerciale a introdus pe gama Amarok noul motor V6 turbodiesel cu un cuplu maxim de 550 Nm (cu 100 Nm mai mult fata de actualul detinator al trofeului International PickUp Award, Nissan Navara, si cu 130 Nm mai mult decat modelul anterior) si o putere de 224 CP. Noul motor este „imbracat” cu mai multe noutati la interior si exterior, toate menite sa creasca confortul, aspect devenit tot mai important la acest segment de vehicule, fara a periclita insa performantele dinamice atat pe sosea, cat si off-road, si capabilitatile de transport.