Revista
La inceputul lunii trecute, Schmitz Cargobull a organizat langa Düsseldorf (Germania) traditionalul eveniment Pre IAA, in cadrul caruia si-a prezentat noile produse si mai ales servicii concepute pentru a raspunde principalelor tendinte de pe piata de transport si distributie: accentul tot mai mare pus si in cazul semiremorcilor pe costul total de operare (care poate scadea datorita serviciilor cu valoare adaugata), urbanizarea si cresterea ca pondere a comertului on-line, integrarea proceselor de productie (Industria 4.0), livrarile just-in-sequence si intensificarea folosirii sistemelor telematice
Deoarece in ultimii ani interesul producatorilor de semiremorci s-a indreptat mai ales in directia oferirii de noi servicii, sisteme de management al flotei sau componente sub propriul logo, si mai putin spre lansarea de produse complet noi, am vrut sa aflam de la Roland Klement, membru al Bordului Schmitz Cargobull si responsabil cu cercetarea si dezvoltarea, care sunt prioritatile pe termen scurt ale departamentului pe care il conduce si cat de departe se mai poate merge cu inovatiile in ceea ce priveste semiremorcile
Humbaur a organizat, la jumatatea lunii trecute, la Burtenbach, conferinta premergatoare IAA Hanovra, in cadrul careia si-a prezentat noua gama FlexBox - ce raspunde solicitarilor actuale ale clientilor din coletarie, transport expres sau curierat - alaturi de noile produse Kögel - despre care puteti citi in numarul urmator al revistei
Humbaur va oferi din aceasta toamna o gama larga de caroserii si semiremorci pentru distributia rutiera de bunuri, raspunzand astfel urbanizarii in crestere din zonele metropolitane si evolutiei impresionante a pietei de curierat, coletarie si transport expres.
Anul acesta BursaTransport sarbatoreste 15 ani de la infiintare. Un proiect la inceput destul de revolutionar, care urmarea eliminarea intermediarilor dintre clienti si transportatori, a ajuns in prezent sa fie folosit nu numai de clientii din Romania, ci si de cei din Europa. De-a lungul timpului, bursa a cunoscut numeroase imbunatatiri, una dintre cele mai importante fiind posibilitatea de a verifica in timp real valabilitatea licentelor de transport si a copiilor conforme.
In timp ce majoritatea producatorilor de vanuri pune accent pe confort, obligatoriu mai ales pentru versiunile de tonaje sub 3,5 t, Iveco dezvolta continuu in jurul Daily echipari si functionalitati pentru profesionisti in distributie, folosindu-si sinergiile cu departamentul de vehicule comerciale grele. Astfel, noul Daily editie 2016 a fost imbunatatit si mai mult, adaptand noile motoare Euro 6 la cutia automatizata Hi-Matic cu opt trepte de viteza, care s-a bucurat de un mare succes de la lansare si pana acum.