Revista
Transportatorul spaniol Carrion Expedition, cu sediul in Cluj-Napoca, s-a apropiat foarte mult anul trecut de rulajele Aquila Part Prod Com, firma de distributie si transport din Prahova, care conduce constant topul firmelor de transport in functie de cifra de afaceri de aproape zece ani. Carrion Expedition a inregistrat in 2014 o cifra de afaceri de peste 123 de milioane de euro, in crestere cu 38 de milioane de euro fata de 2013, in timp ce Aquila a obtinut 151 de milioane de euro, cu 17 milioane de euro mai mult decat in 2013.
Luna trecuta Europart Rompart a deschis doua noi sucursale la Cluj-Napoca si Constanta, ridicand la zece numarul punctelor de distributie a pieselor de schimb detinute de liderul european in domeniu pe segmentul de camioane, autobuze si vanuri. Cu aceasta ocazie, Pierre Fleck, CEO al Europart Holding, a subliniat importanta tarii noastre in strategia de dezvoltare a grupului german, care isi doreste sa ofere clientilor din Romania o disponibilitate foarte buna a unui numar mare de repere, astfel incat timpul in care vehiculele sunt imobilizate in service sa fie minim. Investitii viitoare vizeaza atat extinderea retelei de distributie, pentru a fi cat mai aproape de clienti, cat si stabilirea unor centre regionale logistice in estul Europei.
Europart ROMPART activeaza pe piata pieselor de schimb pentru camioane si semiremorci inca din 2005. In cei 11 ani de prezenta in Romania, compania nu a uitat care este obiectivul ei central: sa pastreze standardele de calitate, sa-si creasca o echipa de profesionisti si sa puna la dispozitia clientilor suportul si expertiza pe acest segment din piata.
Chiar daca cele mai multe firme noi in transporturi sunt pornite de soferi de camion, Alexandru Andries, un tanar de 20 de ani stabilit cu familia in Grecia si absolvent de Telecomunicatii, a demonstrat in patru ani ca poti pune bazele unei afaceri in transport si daca nu stii nimic despre acest domeniu, dar ai taria de a te informa cu orice chip si esti dornic de munca. Firma a inceput cu un camion si in cinci ani a ajuns la patru, dar drumul nu a fost mereu neted - si, de altfel, cine s-ar astepta sa fie asa in transporturi?
Revolutia tehnologiei! Aceasta sintagma este cuvantul de ordine in industria transporturilor si logisticii din prezent, iar in acest sens producatorii de vehicule comerciale grele fac pasi importanti in fiecare an. Vorbim astazi de camionul de maine, un vehicul semi-autonom, capabil sa mearga in pluton, conectat la tehnologia de ultima ora, ce permite exploatarea in conditii de eficienta maxima. Iar asta inseamna emisii de CO2 si mai scazute, un consum de carburant imbunatatit, totul in conditiile unei abordari integrate si ale unei legislatii mai flexibile.