Organizarea zonei metropolitane Bucuresti este unul dintre cele mai interesante si, in acelasi timp, enigmatice subiecte la aceasta ora, intrucat informatiile pe care le avem in legatura cu subiectul sunt destul de putine. Pana in prezent stim ca urmeaza sa fie modificata legea privind functionarea Autoritatii Metropolitane de Transport Bucuresti (AMTB) si ca a fost inaintata o propunere de prelungire a perioadei de valabilitate a licentelor pentru traseele dintre Bucuresti si localitatile care sunt prevazute in aria metropolitana.

Mercedes-Benz Intouro este solutia ideala pentru interurban, oferind, in acelasi timp, o capacitate generoasa de transport (55 de locuri la categoria I), o tehnologie viabila si economica si toate echiparile necesare pentru un confort optim al calatorilor. Robust si practic, autobuzul se manevreaza cu usurinta in conditii de trafic dintre cele mai variate, mai ales ca soferul gaseste intuitiv toate comenzile si nu trebuie sa isi abata atentia de la drum.

Criticat de multi operatori de transport, dar sustinut de practica europeana, transportul metropolitan, daca este bine organizat, este in folosul cetateanului. Alba Iulia este printre pionierii dezvoltarii unui model nou de transport public si, in ciuda opozitiei de care s-a lovit in ultimii ani, cresterea constanta a numarului de calatori transportati dovedeste ca este considerat un serviciu de calitate.

STP Alba, fosta IJTL, presteaza servicii de transport public din 1979. In 1991, compania s-a transformat, conform legii, in regie autonoma.
Trei ani mai tarziu, ca si in alte orase din tara, in Alba Iulia regia a fost transformata de catre Consiliul Local in societate pe actiuni, iar actiunile au revenit Fondului Proprietatii de Stat (FPS).