Transport Persoane
Regia Autonoma de Transport Urban Calatori din Cluj-Napoca (RATUC) a anuntat ca va incepe la 1 mai sa opereze si in localitatile invecinate municipiului, potrivit informatiilor aparute in presa locala. Iar pana atunci primarii urmeaza sa se puna de acord in privinta noilor reglementari din statutul Asociatiei Zona Metropolitana Cluj (AZMC). Operatorii privati sunt revoltati, considera ca includerea traseelor judetene in programul de transport metropolitan ce va fi deservit de RATUC este ilegala si sunt decisi sa isi caute dreptatea in instanta.
La inceputul lui martie a fost semnat contractul pentru implementarea unui sistem de ticketing in zona metropolitana Cluj. Este vorba de 61 de automate self-ticketing, sapte centre de vanzare, 136 de validatoare in statii, 327 de validatoare in autobuze, noua puncte ...
Cu aceasta noua achizitie, care continua procesul de consolidare a transportatorilor romani, flota detinuta de Eurolines Romania creste cu inca trei autocare, 11 remorci si un microbuz, celor cinci agentii detinute pana in prezent in München,
Transportul public este unul dintre sectoarele de activitate inca deficitare pe mai multe capitole (vehicule utilizate, sisteme de ticketing, de informare a calatorilor etc.), banii alocati in fiecare an pentru investitii fiind prea putini si greu de utilizat, din cauza procedurilor privind desfasurarea licitatiilor pentru achizitii. Daca pana in prezent fiecare operator s-a „carpit” cum a putut, acum exista o sansa reala de a face un salt important in materie de flota urbana de transport, prin accesarea fondurilor europene in cadrul programului de finantare 2014-2020. Iar acest lucru a fost si punctul central al conferintei nationale URTP, desfasurate luna trecuta la Bucuresti.
Tinand cont de necesitatea de relationare intre dezvoltarea transportului public si a dezvoltarii urbane, problematica abordata si la nivelul UE, sunt mai multe documente-cadru pe acest domeniu. Printre cele mai importante este Carta Alba a Transporturilor, care propune relationarea prevederilor din cadrul planurilor de mobilitate cu cele realizate in cadrul planurilor de dezvoltare urbana integrata.