Expozitia Transpotec, care se va desfasura la Verona intre 22 si 25 februarie, va fi mai expansiva ca niciodata: daca initial trebuia sa ocupe doar halele 9-12, acum s-a mai adaugat si o parte din Hala 7. Spatiul exterior si zonele de test-drive (AE11-AE12-E- F) au fost extinse cu sectiunile din sectoarele C si D (care urmeaza sa fie impartite cu Sa.Mo.Ter).
Expozitia va oferi imaginea unei piete reprezentative, care in ultimii ani a pus un accent puternic pe inovatie. DAF, Iveco, MAN si Scania si-au anuntat deja prezenta, alaturi de Citroën Italia, Fiat Professional, Ford si, din nou, Iveco si MAN, cu intreaga lor gama, impreuna cu Peugeot Automobili Italia si Volkswagen.
 

In 2016 au fost inmatriculate pentru prima data in Romania 8.755 de autovehicule comerciale noi de peste 16 t (din care 167 de autospeciale), fata de 7.114/135 in 2015, iar numarul de semiremorci noi, 4.518, desi mult mai mic si acum decat al camioanelor, a fost, de asemenea, in crestere vizibila fata de cele 3.404 din 2015. Cum decembrie nu a adus rasturnari spectaculoase de situatie in statisticile DRPCIV, cresteri s-au inregistrat pe anul intreg la inca doua categorii de greutate, cea cu masa totala maxima de 6-16 t si cea de pana la 3,5 t, singura scadere, de la 78 la 54 de unitati, fiind pe segmentul de 3,5-6 t, care insa este insignifiant ca procent din volumul total de autovehicule comerciale vandute in Romania.
 

2016 a fost un an foarte bun pentru filiala din Romania a Lagermax Autotransport, cel mai bun din istoria prezentei companiei la noi in tara, cifra de afaceri fiind de circa 29 de milioane de euro - 70% din transport de autovehicule si restul din logistica - fata de 26,5 milioane de euro in 2015, si profitul fiind si el in crestere. Iar de la 2017, din discutiile avute pana acum cu clientii, se asteapta sa fie, la fel, un an bun. Deocamdata compania nu are planuri de extindere in Romania dincolo de cele doua puncte de lucru de la Curtici si Mioveni, dar este mereu cu ochii pe portul Constanta, pentru a sesiza cand apare oportunitatea de a investi acolo. Si un alt obiectiv important este sa investeasca permanent in tehnologie verde.
 

In urma polemicilor din ultimii ani pe marginea legislatiei sociale neuniforme la nivelul statelor membre si a concurentei neloiale pe care firmele de transport din est le-o fac operatorilor vestici, Comisia Europeana a decis revizuirea legislatiei europene cu aplicabilitate in domeniul transporturilor, nu inainte de a lansa o consultare publica pe marginea celor mai arzatoare probleme si a solutiilor pe care cetatenii si institutiile Uniunii le identifica. Toti cei interesati sa trimita un punct de vedere au avut la dispozitie nu mai putin de trei luni pentru a o face, iar carausii estici, mai „amarati“ si cu un lobby mai putin sustinut la Bruxelles, aveau acum posibilitatea sa isi sustina cauza lejer, din fata calculatorului.