PIATA
Cu peste 65 de milioane de euro cifra de afaceri realizata in 2015, Transmec a fost din nou pe locul al doilea in topul firmelor de logistica din Romania, in conditiile in care, cu 1,1 milioane de euro profit in 2015, compania cu capital italian s-a clasat pe locul al optulea din punct de vedere al profitabilitatii. Dar si investitiile au continuat, la finalul anului trecut insumand active in valoare de peste 25 de milioane de euro. In cadrul grupului, filiala din Romania a crescut mai mult decat cele din alte state, situandu-se acum pe locul al doilea, dupa Italia, iar flota de camioane proprii de la noi este de departe cea mai mare - 160 de unitati, toate Euro 6 - numai in 2016 fiind cumparate 74 de autotractoare si 30 de semiremorci pentru intermodal, cu o investitie de 6,6 milioane de euro.
Rozoti este o firma de familie infiintata in 1993, cand avea un singur camion, iar de atunci flota a crescut treptat, pana la 40 de unitati, si gama de servicii s-a extins tot pas cu pas, incluzand transport cu vehicule de 7,5 t, grupaje, depozitare s.a., pentru ca in viitorul apropiat serviciile logistice sa detina o pondere tot mai importanta din volumul de activitate, in urma construirii si operarii unui depozit de circa 4.000 m2. Dezvoltarea firmei oradene a fost constanta si solida pentru ca, asa cum arata fondatorul si actionarul sau unic, Gheorghe Silaghi, „de obicei gandesc o miscare de trei ori“. In consecinta, sediul nou in care activeaza din 2014 si 80% din flota sunt achitate, ceea ce confera o mare libertate in selectarea clientilor si negocierea cu acestia.
Odata indeplinite anumite conditii, aceasta ofera acces pe baza de inregistrare furnizorilor de servicii de transport/carausi parteneri ai cargo-partner.
Platforma Road Carrier este destinata managementului transportului rutier de marfuri si are ca scop simplificarea modului de cautare a vehiculelor disponibile, respectiv optimizarea procesului de comunicare si gestionare a informatiilor. Astfel, platforma faciliteaza procesul de selectie a carausilor si sustine, totodata, sistemul intern de management al calitatii - QMS.
Desi piata de transport din Romania seamana, in opinia unora, cu cea din 2009, din perioada crizei, companiile in dezvoltare nu mai pot profita acum de achizitii de camioane la jumatate de pret sau de cuantumurile rezonabile ale politelor RCA. Mai mult, avantul de dezvoltare al acestora este stopat si de faptul ca sunt disponibili din ce in ce mai putini soferi de calitate, in special in zona de vest a tarii. De aceea, compania sibiana Adriatica Import Export a fost nevoita sa cerceteze bine piata si sa contacteze cateva firme de recrutare pentru a „importa“ soferi din Republica Moldova, ca solutie „de criza“.
Testul practic comparativ derulat de revista germana trans aktuell si Fehrenkötter Transport & Logistik GmbH a avut ca obiectiv identificarea costurilor totale de operare pentru sapte vehicule: DAF XF460, Iveco Stralis AS260S46, MAN TGX 24.440, Mercedes-Benz Actros 2545, Renault Trucks T440, Scania R450 si Volvo FH460. Castigatorul a fost desemnat la sfarsitul a 30 de luni de teste, organizate sub motto-ul „Calatoria este recompensa“. Calculele au fost facute in urma exploatarii vehiculelor in conditii obisnuite, cu un rulaj anual de 140.000 km pe an.