PIATA
Carrier a obtinut 114 puncte cu prototipul agregatului frigorific CO2, dezvoltat in-house, care din aprilie 2016 este folosit de lantul de supermarketuri Sainsbury din Marea Britanie, pe semiremorci bi-temperatura, si tot in cursul acestui an va ajunge si la lantul de supermarketuri Netto Marken-Discount din Germania. Iar reprezentantii Sainsbury se asteapta ca, dupa rezultatele obtinute pana acum, daca se mentine planul de innoire a flotei, sa scada cu peste 70.000 t/an emisiile de CO2 comparativ cu actualele agregate.
In cadrul Conferintei Anuale a Transportatorilor Express de Marfuri din Romania, Teodor Agud (ARTRI) a aratat ca, in plus fata de legislatia germana, cea franceza impune existenta unui certificat de detasare. „Deci obliga transportatorii sa declare ca-si detaseaza soferii in Franta, ceea ce de obicei nu se intampla, pentru ca ei sunt delegati.“
O alta problema in cazul Macron este ca nu exista un profil al firmelor care se preteaza mai mult la a fi controlate in trafic si nu exista nici elemente de diferentiere intre profiluri.
Dupa suita de actiuni de protest din vara, unele spontane si altele planificate, prin care transportatorii au incercat sa sensibilizeze Guvernul si Parlamentul in legatura cu situatia grava in care se afla din cauza tarifelor RCA scapate de sub control, pe 15 septembrie transportul s-a blocat in toata tara. Decisi sa nu dea inapoi pana nu obtin inghetarea tarifului RCA la un nivel rezonabil, carausii au reusit sa atraga atentia Guvernului, care le-a promis un tarif de referinta de 7.500 de lei pentru un autotractor incadrat in clasa B0. Dar lupta nu se incheie aici, mai ales ca proiectul de lege RCA a fost modificat cinci zile mai tarziu de Comisia de Transport din Senat, impreuna cu reprezentantii ASF.
Patronatele din transporturile rutiere - UNTRR, FORT, APULUM, APTE 2002 - considera ca asiguratorii RCA din Romania stabilesc tarifele ca la bazar, intrucat nu sunt in stare sa demonstreze public din ce se compune pretul. Potrivit unei analize realizate de cele patru patronate pe baza datelor ASF si CSA, in perioada 2005-2015 asiguratorii RCA au raportat prime brute subscrise de 5,7 miliarde de euro si au platit daune de 3,7 miliarde de euro, ramanandu-le in buzunare doua miliarde de euro pentru cheltuieli administrative si profit.
Luna trecuta cei mai buni 28 de soferi din lume selectionati de Volvo Trucks si-au disputat titlul de cel mai eficient sofer din punct de vedere al consumului de combustibil, dar si premiul care a constat din doua bilete VIP la un circuit de Formula 1. Castigator a fost cehul Tomás Horcicka, care a iesit primul si la finala est-europeana de la Budapesta din august. Reprezentantul Romaniei, Florin Olteanu, de la Costi Trans, a ajuns pana in semifinala, iesind cu fruntea sus din concurs, cu al treilea cel mai bun consum dintre cei opt semifinalisti, demonstrand ca soferii romani sunt printre cei mai buni din lume. Anul acesta competitorii au fost evaluati nu numai din punct de vedere al consumului, ci si al timpului in care termina cursa, evidentiind astfel ca pentru un transportator timpul este un criteriu foarte important, uneori chiar mai important decat consumul, daca pentru cateva minute uneori pierzi cateva zile pentru a reprograma o incarcare sau o pauza de odihna.