PIATA
Chiar daca cele mai multe firme noi in transporturi sunt pornite de soferi de camion, Alexandru Andries, un tanar de 20 de ani stabilit cu familia in Grecia si absolvent de Telecomunicatii, a demonstrat in patru ani ca poti pune bazele unei afaceri in transport si daca nu stii nimic despre acest domeniu, dar ai taria de a te informa cu orice chip si esti dornic de munca. Firma a inceput cu un camion si in cinci ani a ajuns la patru, dar drumul nu a fost mereu neted - si, de altfel, cine s-ar astepta sa fie asa in transporturi?
Revolutia tehnologiei! Aceasta sintagma este cuvantul de ordine in industria transporturilor si logisticii din prezent, iar in acest sens producatorii de vehicule comerciale grele fac pasi importanti in fiecare an. Vorbim astazi de camionul de maine, un vehicul semi-autonom, capabil sa mearga in pluton, conectat la tehnologia de ultima ora, ce permite exploatarea in conditii de eficienta maxima. Iar asta inseamna emisii de CO2 si mai scazute, un consum de carburant imbunatatit, totul in conditiile unei abordari integrate si ale unei legislatii mai flexibile.
Matthias Wissmann, presedintele VDA, a anuntat ca piata vest-europeana de vehicule comerciale cu masa mai mare de 6 t se afla pe un trend ascendent, in primele cinci luni ale acestui an fiind inregistrata o crestere de 14% fata de perioada similara din 2015, cu cele mai mari mari cresteri pe pietele din Spania si Olanda (peste 20%). Pana la finalul anului, piata vest-europeana ar mai putea creste cu inca 8 procente. Cifrele sunt optimiste si pentru piata de vanuri, vanzarile inregistrand o crestere de doua cifre atat in 2014, cat si in 2015. Iar aceasta dezvoltare continua si in 2016: in primele patru luni se inregistreaza o crestere de 11%, numarul de vehicule comerciale usoare nou inregistrate ajungand la 600.000.
Clientii de vehicule comerciale au alte nevoi si cerinte comparativ cu cei care achizitioneaza autoturisme, de aceea asteapta de la producatori sa se plieze pe cerintele lor la cel mai mic cost posibil, fara ca acest lucru sa afecteze calitatea, a declarat Eckhard Scholz, presedintele Consiliului de Administratie VW Vehicule Comerciale. In prezent, mai spune acesta, zilele in care un van era folosit in sistem dual, atat pentru transportul pasagerilor, cat si pentru livrari, de exemplu, sunt pe sfarsite.
Competitia „The Drivers’ Fuel Challenge 2016“, organizata de Volvo Trucks Romania, si-a desemnat castigatorul pe 1 iulie in urma finalei care a avut loc la Brasov. Din cei peste 450 de competitori care s-au inscris in etapele de calificare desfasurate in perioada mai-iunie, in etapa finala din orasul de la poalele Tampei au ajuns 25 cei mai buni eco-soferi. Campionul editiei din Romania a fost desemnat Florin Olteanu (Costi Trans), sofer profesionist de 18 ani, un specialist al concursurilor de gen. El va reprezenta Romania in cadrul finalei regionale din 17-18 august, care se va desfasura in Ungaria, pe circuitul de la Hungaroring, si al carei premiu este un autoturism Volvo V40.