TRANZIT
Pentru multe companii de transport, furnizorul de combustibili, care adesea poate asigura un pachet complet de servicii, de recuperare de TVA, accize si chiar taxe de drum din toata Europa, este un partener care, ales nu numai dupa criteriul pretului sau al comisionului perceput, poate aduce economii considerabile. Oferta fiind diversificata comparativ cu situatia pietei de acum 20 de ani, carausii se pot orienta in negocieri nu numai asupra celui mai bun pret, ci si asupra acoperirii retelei si asupra calitatii produselor si serviciilor oferite.
2017 a adus cresteri de taxe de drum din partea unor furnizori, dar nu si schimbari semnificative in ceea ce priveste sistemele de taxe de drum. Iar daca apar modificari DKV Euro Service isi informeaza cu mult timp inainte clientii, pentru a se pregati si a avea o tranzitie cat mai usoara, cum a fost cazul cu taxa din Belgia, introdusa vara trecuta. O noutate preconizata pentru 2017 este sistemul post-pay din Ungaria.
Piata romaneasca devine tot mai importanta pentru operatorii de feribot din vest, in conditiile in care camioanele noastre sunt prezente in toate colturile Europei. Astfel, agentii de vanzari au ales sa isi consolideze prezenta in Romania, pentru a acoperi cat mai bine piata si a raspunde solicitarilor in crestere venite din partea carausilor autohtoni. Este si cazul Transcamion, pentru care tara noastra reprezinta a doua cea mai mare piata dupa Germania. Pe langa vanzarea de bilete de feribot, tren, acces tunel sau pod, principalul avantaj oferit de un agent de vanzare este consultanta in alegerea celei mai eficiente rute. Iar aici experienta si buna informare joaca un rol esential.
Fie ca este singura varianta, fie ca are alternative rutiere mai putin avantajoase din punct de vedere al costurilor, duratei cursei sau restrictiilor pentru diverse categorii de marfuri, feribotul este o prezenta constanta in activitatea multor firme de transport, care le solicita si timp pentru programarea curselor, si sume importante de bani pentru traversare. Si, intrucat scumpirile sunt, si aici, greu de transferat clientului, cele mai avantajoase par, ca si in cazul taxelor de drum, contractele in care acesta deconteaza feribotul separat de tariful/km.
Observand incertitudinea adusa pe piata de schimbarea din ultimii ani a modului de consum, dar si de productie si distributie, guvernele sunt obligate sa dezvolte instrumente de planificare care sa stabileasca directia dezvoltarilor viitoare, prioritizand investitiile in special in infrastructura, cu identificarea din timp a potentialelor blocaje. Toate proiectele trebuie focusate pe ecologie, in vederea atingerii tintelor de reducere a emisiilor de CO2 din transport, care, potrivit unui studiu al Forumului International de Transport (ITF), vor fi greu de respectat la nivel mondial, in pofida progresului tehnologiei.