TRANZIT
MOL Romania a lansat luna trecuta cardul de carburanti preplatit MOL Green pentru persoanele juridice posesoare de flote auto cu un consum de peste 500 l/luna. Acesta functioneaza ca un card de debit, alimentarea contului putand fi facuta prin transfer bancar, in functie de necesitati. Folosirea cardului aduce si un discount fata de pretul la pompa pentru clientii care utilizeaza MOL Green. Cardul poate fi folosit doar in reteaua Mol din Romania.
La inceputul lunii trecute s-a desfasurat la Lyon o noua editie a salonului international de solutii de transport Solutrans, orientat de data aceasta mai ales spre produse si sisteme anti-criza, prezentate inclusiv cu ocazia demonstratiilor si a conferintelor. Si, asa cum ne-am obisnuit la fiecare editie din 2001 incoace, in cadrul targului s-au acordat si premiile pentru inovatie tehnica, premii care rasplatesc solutiile cele mai economice, ergonomice si prietenoase cu mediul. Solutrans nu a fost, cum nu mai e niciun targ de mai bine de un an, in cea mai buna forma, dar tot a gazduit 500 de expozanti, din care 20% din afara Frantei, si circa 28.000 de vizitatori, din care 12% din strainatate.
Magyar a avut un stand bogat, unde a expus semiremorci-cisterna pentru lapte, bitum si produse petroliere, dar si o cutie mobila conceputa pentru transport ADR/RID/TIR/UIC/CSC/IMO4.
Semiremorca-cisterna pentru transportul si colectarea laptelui expusa la stand pe sasiu Mercedes-Benz cu trei axe are un compartiment si capacitate de 29.500 l si este dotata cu doua furtune de descarcare, funduri de izolatie din inox, dispozitiv de pompare cu doua pompe, una cu impulsor si una centrifura, furtun de aspiratie pe tambur cu antrenare hidraulica s.a. Cisterna are izolatie de 70 mm din poliuretan si jacheta de inox.
Dupa cresterea de la inceputul anului, exporturile au inceput sa scada luna trecuta pe bursa Timo-Com. In schimb au inceput sa creasca importurile.
Cea mai importanta scadere a exporturilor s-a inregistrat pe relatiile Germania, unde s-a ajuns la un raport marfa/camioane de 34/66, fata de 53/47, cat era in februarie (semn ca exporturile de sare pentru deszapezire s-au terminat), dar si Bulgaria, unde s-a ajuns la un raport de 55/45, fata de 73/27 in februarie.
Scaderi s-au inregistrat pe majoritatea relatiilor, pe Austria ajungandu-se la un raport de 64/36, fata de 77/23, iar in Marea Britanie, la 35/65, fata de 40/60.
Exceptie fac Belgia, unde exporturile au avut o usoara crestere, de la 10/90 la 13/87, si Franta, unde s-a ajuns la 58/42.
Transporturile agabaritice, prin natura lor, sunt strans legate de industrie, si cum aceasta a stagnat in ultima vreme, obiectul muncii a cam disparut. Si, ca si cum nu ar fi de ajuns, firmele de profil se confrunta si cu alte probleme administrative, deoarece li se impun obligatii inadecvate, ineficiente si lipsite de utilitate, care nu fac decat sa le ingreuneze munca. De aceea, UNTRR a adresat din nou Ministerului Transporturilor o serie de propuneri prin care sa fie amendata legislatia in domeniu, astfel incat sa se alinieze cu standardele europene, iar cerintele nejustificate sa fie eliminate.