TRANZIT
Avem flota de camioane, dar nu e flota noastra
Created on Thursday, 07 January 2016 17:31 /
Written by Marilena Matei
Piata de camioane grele din Romania a cunoscut o crestere spectaculoasa in 2015, fiind livrate catre clienti peste 6.600 de vehicule mai mari de 16 t, cu peste 2.000 mai multe decat in 2014. Toti distribuitorii de camioane sunt optimisti sa vada o crestere cu 30-40% a pietei intr-un an in care s-a discutat foarte mult de restrictii si sanctiuni pentru firmele estice care lucreaza in vest.
Europa nu mai poate fi ce a fost
Created on Saturday, 28 November 2015 15:57 /
Written by Marilena Matei
Dupa decenii in care au incercat sa integreze emigrantii din fostele colonii, tari precum Franta, Marea Britanie, dar si Germania, Belgia sau Olanda se vad nevoite sa-si recunoasca esecul, mai ales cand vorbim despre musulmani. Forta de munca ieftina castigata in trecut isi cere acum pretul prin miscari de strada si atacuri teroriste care pun sub semnul intrebarii actualul mod de organizare. Chiar daca probabil nu vom reveni la inchiderea granitelor fiecarui stat din Uniunea Europeana, cel putin este limpede ca pe viitor banii care se vor cheltui pentru securitate si aparare vor fi mult mai multi.
Atacurile armate de luna trecuta de la Paris au lasat urme adanci nu numai in Franta, ci si in tarile invecinate, unde s-au anulat spectacole, meciuri de fotbal, curse aeriene, s-au inchis statii de metrou, magazine. Orasele au aratat ca in prag de razboi, chiar daca cei mai multi cetateni ai oraselor europene nu au trait pana acum un razboi.
Cea mai ieftina polita nu este si cea mai buna
Created on Saturday, 28 November 2015 15:57 /
Written by Cristiana Sandulescu
Cresterea ratei daunalitatii, cresterea despagubirilor platite de societatile de asigurare, in special pentru daunele morale, atat in tara, cat mai ales in strainatate, si mentinerea unui nivel scazut al tarifelor la RCA mai multi ani la rand au facut ca in 2015 pretul politelor de asigurare sa explodeze. Operatorii de transport au asistat neputinciosi la majorarile succesive de tarife, care le-au dat peste cap toate calculele. Si mai rau este faptul ca in lipsa unei pozitii comune de transferare a costurilor suplimentare catre clienti acestia din urma nu sunt dispusi sa rediscute tarifele. ASF nu poate interveni sa reglementeze politica de preturi pe o piata libera concurentiala si singurii care mai pot schimba ceva sunt chiar carausii. Acestia pot alege sa nu incurajeze dumping-ul, in acelasi timp punandu-se la adapost in caz de dauna.
Iveco Eurocargo sufla trofeul de sub nasul Renault Trucks C&K
Created on Saturday, 28 November 2015 15:55 /
Written by Marilena Matei
Iveco Eurocargo a fost declarat „International Truck of the Year 2016” de catre un juriu alcatuit din jurnalisti reprezentand cele mai bune reviste de camioane din 25 de tari europene, intre care si Tranzit. Eurocargo a strans 101 puncte din 175 maxim posibile, cu numai trei voturi mai mult decat gama de constructii Renault Trucks C&D. Pe locul al treilea s-a clasat noul model de constructii al producatorului turc Ford Cargo. Iveco stabileste astfel un record absolut in materie de premii cu mare greutate in Europa, fiind singurul producator european de vehicule comerciale care are in productie patru modele premiate in ultimii trei ani: Stralis Hi-SCR (Camionul Anului 2013), Daily (Vanul Anului 2015), Magelys (Autocarul Anului 2016) si Eurocargo (Camionul Anului 2016).
Camioanele produse din 2016/2017 sunt echipate cu tehnologie care nu mai permite „pacalirea” SCR
Created on Saturday, 28 November 2015 15:53 /
Written by Trafic Media
Noul Eurocargo si toate piesele ce vor fi lansate in anii urmatori trebuie sa corespunda Euro 6 B&C. Azi avem Euro 6 A. Ce se va schimba? Aceasta legislatie pentru noile omologari va intra in vigoare la sfarsitul lui 2015, iar pentru noile inmatriculari, la sfarsitul lui 2016.
Din punct de vedere al nevoilor initiale nu se va schimba nimic, limitele noxelor si ale PM sunt aceleasi.
Vehiculele comerciale produse in Europa de la sfarsitul acestui an vor trebui sa indeplineasca normele Euro 6 „B”, iar de la finele lui 2016, Euro 6 „C”.
Page 130 of 306