Adoptata pe 18 februarie, Legea Macron a starnit dispute aprinse in mediul politic din Franta, dar si reactii puternice, pozitive, din partea firmelor de transport de acolo, a asociatiilor patronale si a soferilor, iar presa nu a ramas nici ea deloc indiferenta. Intr-un articol publicat recent se arata ca unul din cele 200 de texte din legea Macron se refera la un aspect sensibil pentru transportatorii rutieri si constituie o mica victorie pentru ei : concurentii lor straini vor trebui sa-si plateasca soferii cel putin la acelasi nivel cu salariul nimim legal din Franta cand lucreaza in aceasta tara.

Belgia a anuntat aprobarea proiectului de implementare a platii automate a taxelor de drum. Programul vizeaza implementarea incepand cu 2016.
Actuala modalitate de plata, Eurovinieta, va fi inlocuita cu tehnologia de citire prin satelit prin instalarea de aparate de bord (On-Board Units) care pot fi ridicate din punctele de distributie. Aparatul va fi eliberat in baza completarii unui formular, dupa plata unei garantii.
 

Incepand cu 1 februarie 2015, s-a sistat distribuirea dispozitivelor ABC Tag la plata taxei de drum in Slovenia; totusi utilizatorii de ABC Tag existenti vor putea sa foloseasca in continuare acest sistem.
Plata se va putea face direct la punctele de plata cu cardul de carburant sau cu cardul DARS in pre-pay sau post-pay.
Potrivit DARS, cei care deja un dispozitiv ABC Tag instalat pe un autovehicul, dar intentioneaza sa nu il mai foloseasca pentru autovehiculul in cauza, il pot transfera unui alt autovehicul completand urmatorul formular (Form 1B: Application for Modifying the Data on Electronic Medium).
Astfel, utilizatorii vor putea sa aleaga din categoriile de mai jos:
Categoria R3 – gradul 1 de taxare
-  Adresata autovehiculelor si vehiculelor articulate cu doua sau trei axe si cu masa maxim admisa de peste 3,5 t
-  ABC Tag-ul categoria R3 va fi legat de autovehicul individual, nefiind transferabil
-  Utilizarea: ABC Tag-ul R3 va fi activat dupa prima trecere a autovehiculului prin statia de taxare de pe asa-numita banda combinata .
 
Categoria R4 - gradul 2 de taxare-  Adresata autovehiculelor si vehiculelor articulate cu mai mult de trei axe si cu masa maxim admisa de peste 3,5 t
-  ABC Tag-ul categoria R4 nu va fi legat de autovehicul individual, fiind transferabil
-  Permite modificarea clasei de emisii inregistrate anterior, in concordanta cu CEMT
-  Utilizarea: ABC Tag-ul R4 va fi activat dupa prima trecere a autovehiculului prin statia de taxare de pe asa-numita banda combinata.

La indoielile cauzate ca stirea publicata pe www.traficmedia.ro privind primele amenzi date in Franta pentru petrecerea perioadei de odihna saptamanala in cabina camionului este exacta, revenim cu urmatoarele precizari: revista Tranzit isi rezerva dreptul de a nu-si face publice sursele, neajutand pe nimeni publicarea numelui companiei care a avut ghinionul sa ia o astfel de amenda. Este de ajuns ca respectiva firma a fost de acord sa comunice imprejurarile in care a luat amenda, pentru a-i atentiona pe ceilalti colegi de breasla asupra posibilitatii de a avea acelasi nenoroc.
Motivele acordarii amenzii de 4.000 de euro sunt clar mentionate pe procesul verbal de constatare: incalcarea legii 790/2014 , care spune ca soferul nu are voie sa-si petreaca pauza de odihna saptamanala de 45 de ore in interiorul cabinei camionului.
 

Acesta este titlul unui articol aparut pe site-ul revistei italiene Uomini e Trasporti, care face referire la recentele modificari ale Codului muncii din Romania.
Concret, incepand cu 25.01.2015 au intrat in vigoare modificarile Codului Muncii, aduse prin Legea nr. 12/2015 de modificare si completare a Legii nr. 53/2003, publicata in Monitorul Oficial, Partea I, nr. 52 din 22 ianuarie.
Prin intermediul Legii nr. 12/2005 au fost modificate dispozitii importante care reglementeaza raporturile de munca, introducand totodata si alte prevederi in completarea celor existente.
 

Dupa ce a declarat razboi firmelor care fac cabotaj in Franta, prin interzicerea petrecerii odihnei saptamanale in cabina camionului, guvernul francez este in curs de finalizare a unei alte legi care sa loveasca fraudele din spatele angajarii de lucratori straini, fenomen intalnit cu precadere in transportul rutier, constructii si agricultura.
Potrivit statisticilor prezentate de autoritatile franceze, numarul lucratorilor straini detasati in Franta a crescut cu pana la 8%. Cei mai multi angajati detasati in Franta sunt portughezi (19%), urmati de polonezi (16%) si romani (11%).
 

Dachser GmbH & Co. KG si-a transferat domeniile principale de afaceri in Servicii Logistice Rutiere (incluzand Liniile de Servicii Logistice Europene si Logistice Alimentare) si Servicii Logistice Aeriene si Maritime catre sucursala Dachser SE detinuta in proportie de 100%. Dachser GmbH & Co. KG va functiona in continuare ca societate de tip holding denumita Dachser Group SE & Co. KG.
Oferind o structura moderna de tip holding, forma juridica SE (Societate Europeana) ofera companiei cadrul necesar pentru combina structura corporate cu sucursalele din Germania si din strainatate.
 

VDL Bus & Coach a livrat o flota 78 de vehicule catre Sambus, o asociatie de companii de transport din Suedia. Mai exact, este vorba de 48 de autobuze Citea si 29 de autocare Futura FMD2, de 12,9 m si doua axe, plus un FMD2 de 14,8 m lungime, special proiectat si construit pentru Sambus.
Autocarul de 14,8 m lungime este configurat cu 59 de locuri pe scaune si 14 in picioare si poate fi folosit atat pentru transport intercity, cat si pentru curse charter.