Saptamana testelor IFOY de anul acesta s-a desfasurat la Osnabrück, incepand cu 19 februarie, la sediul companiei Hellmann Worldwide Logistics, care a echipat cladirea special cu wi-fi pentru a permite celor 22 de membri ai juriului din 14 tari, care stabilesc finalistii, postari pe Twitter si transmiterea de mesaje si e-mailuri privind testele, in timp real. „Descrierea teoretica a fiecarui model nu formeaza o baza suficienta pentru un verdict bine fondat. De aceea, in saptamana de teste, nominalizatii trebuie sa dovedeasca in practica ceea ce au specificat in prezentarea lor“, explica Anita Würmser, presedinte executiv al juriului IFOY.
Farmexim a decis sa-si modernizeze flota interurbana de vehicule frigorifice, dar a cautat si modalitati de a-si spori eficienta operationala, de a diminua zgomotul si de a reduce impactul asupra mediului. Dupa evaluari si verificari atente, impreuna cu Termoport, Reprezentantul oficial al Thermo King in Romania, inclusiv calcule legate de consumul de carburant si de emisiile sonore, conducerea Farmexim a hotarat ca noua flota frigorifica urbana sa aiba in dotare unitati Thermo King seria T-600R pentru controlul temperaturii camioanelor.
Ford Romania a ajuns la o intelegere cu sindicatele pentru implementarea unui program redus de lucru, ce va permite evitarea concedierii a 170 de angajati. Programul redus de munca va putea fi pus in practica dupa inregistrarea oficiala la autoritatile competente. Prin aceste masuri se urmareste folosirea optima a fortei de munca din fabrica de la Craiova si indeplinirea conditiilor actuale de productie si cele preconizate, in timp ce Ford continua sa caute oportunitati pentru producerea unui al doilea autovehicul la Craiova.
Avand in vedere faptul ca in Franta au inceput sa apara amenzi pentru pauza de condus saptamanala normala luata in cabina, asociatia maghiara a transportatorilor MKFE a trimis catre Asociatia Franceza din Transportul Rutier International (AFTRI) solicitarea de a clarifica anumite aspecte privind legea din 10 iulie 2014.
Raspunsul subliniaza faptul ca prevederile acesteia, care le reiau pe cele din Regulamentul 561/2006 (AETR), se aplica pe teritoriul Frantei tuturor soferilor, indiferent de nationalitatea lor sau a firmei angajatoare sau de tara de inmatriculare a camionului.
In raspunsul AFTRI se mai arata ca angajatorii trebuie sa ofere o cazare decenta, care sa garanteze conditii de igiena si confort corecte soferilor nevoiti sa ia pauza normala saptamanala departe de casa. Iar articolele de la R. 4228-26 la R. 4228-34 din codul muncii aduc precizari referitoare la caracteristicile locurilor unde pot fi cazati soferii (dimensiuni minime ale spatiului, nivel de echipare s.a.). De exemplu, nu se pot folosi spatii destinate comertului sau industriei, iar suprafata nu poate fi mai mica de 6 mp si 15 mc de persoana, insa nici inaltimea nu poate fi sub 1,9 m.
TSG Euroshell anunta ca de curand autoritatile franceze au venit cu solicitari suplimentare privind procesul de rambursare a accizei la carburant achizitionat pe teritoriul Frantei (art. 265 Decret 99-723/1999, BOD 6713). Astfel, autoritatile franceze au anuntat punerea in aplicare a regulii prin care bonurile sau chitantele aferente achizitiei de carburant trebuie atasate facturilor emise de funizorul de carduri de carburant. Fiecare solicitare de rambursare a accizei trebuie sa fie insotita de facturile de combustibil emise de furnizor, iar la fiecare factura se vor atasa copii dupa toate chitantele emise de statie la momentul alimentarii (numarul de inmatriculare al vehicului trebuie sa fie notat pe chitanta).
Conform TSG Euroshell in Polonia se discuta extinderea retelei ViaToll de la jumatatea anului 2015. De la jumatatea lunii februarie 2015 a fost propus Consiliului de Ministri discutarea si aprobarea unor modificari a regulamentului rutier referitor la sectiunile nationale de drum, taxabile in format electronic prin sistemul ViaToll.
Proiectul regulamentului presupune ca in 30 iunie 2015 sistemul ViaToll sa fie extins cu 251 km de drumuri nationale, inclusiv 35 km de autostrazi si aproximativ 216 km drumuri express.
Proiectul de regulament a fost prezentat pentru consultare publica.
Potrivit KPMG, este posibil ca autorizatiile detinute in prezent de companii sa fie inlocuite in momentul intrarii in aplicare a noilor prevederi, ocazie cu care autoritatile vamale vor verifica in ce masura compania indeplineste conditiile impuse de CVUE (de exemplu, daca solicitantul respecta cerintele aferente AEO). Aceeasi situatie este valabila si pentru companiile care detin autorizatii pentru utilizarea procedurilor simplificate de vamuire, sau care vor dori sa se autorizeze incepand cu 1 iunie 2016.
Codul vamal al UE (CVUE) a intrat in vigoare la 30 octombrie 2013, data la care s-a abrogat Regulamentul (CE) nr. 450/2008 de stabilire a Codului Vamal Comunitar. Principalele prevederi ale CVUE vor fi aplicate de la data de 1 iunie 2016. Pana la aceasta data vor ramane aplicabile prevederile Regulamentului (CEE) nr. 2913/92 de instituire a Codului Vamal Comunitar (legislatia actuala).
Una din cele mai importante noutati ale noului Cod vamal este restructurarea regimurilor vamale.
Page 744 of 1027