OTL-RA, operatorul de transport public din Oradea, si-a completat saptamana aceasta flota cu cinci autobuze urbane Karsan Jest. Vehiculele, avand capacitate de 22 de locuri (16 pe scaune si sase in picioare), vor intra in curand pe traseele din oras, fiind destinate perioadelor din zi mai putin aglomerate.
Proiectate din start pentru transportul de calatori, Karsan Jest sunt foarte economice, fiind propulsate de motorul Fiat Powertrain turbodiesel de 2,3 l. Franarea se face cu discuri pe toate patru rotile, iar pentru siguranta mini-autobuzul este dotat cu ABS, EBD (distributie electronica a fortei de franare) si ESP.
 

WD^®, o companie a Western Digital (NASDAQ: WDC), a anuntat extinderea liniei de dispozitive Network Attached Storage cu patru modele.
Noile dispozitive au fost dezvoltate pentru a veni in intampinarea celor care au nevoie de un spatiu de stocare cat mai mare, o protectie a datelor sporita, un management facil si posibilitatea de a realiza streaming de date, aceste cereri venind din partea companiilor mici, a utilizatorilor care lucreaza cu aplicatii solicitante sau de la cei care activeaza in domenii creative.
 

La solicitarea asociatiei transportatorilor APTE 2002, Wilhelm-Georg Hietsch, avocat in Germania, a clarificat faptul ca in legea privind salariul minim din Germania nu este stipulat clar daca diurna este inclusa in salariul minim dar Administratia Vamala a emis o circulara in care se specifica faptul ca acele drepturi ale angajatului prevazute de o lege sau un contract negociat intre patronat si sindicat, platite de angajator si scutite de impozit nu se iau in considerare la calculul salarului minim, iar aici este cuprinsa si diurna. In cazul in care diurna ar fi inclusa in acest salariu minim transportatorii ar respecta cerintele legii fara a mai creste salariul foarte mult.
 

Pe 25 februarie, primul ministru olandez Mark Rutte (in dreapta in fotografie) i-a prezentat lui Bálint Révész (in centru, patronul firmei maghiare cu acelasi nume, care face transport de produse vrac si in cisterne cu o flota de 480 de ansambluri) camionul cu numarul 1.000.000 produs de DAF la Eindhoven.
Istoria acestui centru de productie incepe in anii 1930, cand se numea van Doorne's Aanhangwagen Fabriek si  fabrica semiremorci, pentru ca in 1949 sa fie realizat aici primul sasiu de camion, drept pentru care si numele s-a schimbat in van Doorne's Automobile Factory.
 

Ministerul Tineretului si Sportului a facut receptia celor trei autocare Temsa LD 13 achizitionate de anul trecut prin procedura de licitatie de achizitie publica. Aceasta este prima livrare importanta pentru importatorul Autoutil Rom SRL, de cand a preluat destinele acestei marci in Romania, in 2012.
Cele trei LD 13 au fost produse in Turcia pe o comanda speciala, fiind configurate cu 58+1+1 locuri si propulsate de motorul DAF MX 11, de 369 CP.
 

CNADNR a receptionat la final de februarie un lot de utilaje de deszapezire si intentioneaza ca pana in octombrie 2015 an sa ajunga la 100 de autofreze - 31 de capacitate mare, pentru 5.000 t de zapada pe ora, si 69 de capacitate medie, de 3.500 t/ora - si sapte vehicule speciale de interventie, senilate, care permit deplasarea rapida in ciuda blocajelor cauzate de viscol, in vederea acordarii de ajutor, inclusiv medical, persoanelor blocate in propriile masini.
 

Dupa micul pas inapoi facut de Germania prin suspendarea legii salariului minim pentru tranzitul acestei tari, Franta nu a ramas mai prejos si a aprobat respectarea unui salariu minim brut de 9,61 euro/ora pentru toti soferii care fac cabotaj sau transport international pe teritoriul sau. Italia solicita si ea Comisiei Europene introducerea unui salariu minim pe tot teritoriul UE, in caz contrar Italia (si probabil si Austria) vor fi nevoite sa introduca si ele legi similare, astfel incat transportul international va presupune o birocratie mai mare decat toata logistica executarii transporturilor.
 

Anul trecut compania brasoveana Vectra International a comandat 11 camioane Volvo, care au fost si livrate, astfel incat in prezent flota companiei numara 100 camioane, plus vehiculele de tonaj mai mic. Cele 11 vehicule au fost cumparate pentru a reinnoi flota. „Mai avem o intelegere pentru achizitionarea a inca 5 camioane dar am vrea sa mai asteptam pana vedem reactia autoritatilor germane. Avem capacitatea financiara de a face noi achizitii, asta cu ajutorul companiilor de leasing, avem bonitate.