Pe 9 aprilie, in Franta a fost aprobata legea salariului minim, care se va aplica de la 1 iulie 2016 lucratorilor detasati.
Actul legislativ a aparut ca urmare a cererii formulate de companiile franceze ce acuza concurenta, pe care ele o considera neloiala, din partea transportatorilor din Europa de Est, si impune ca soferii straini care muncesc in Franta sa fie platiti conform salariului minim francez care se ridica la 9,61 euro brut pe ora.
Legea Macron se aplica atât companiilor de transport marfa, cât si companiilor de transport calatori, pentru soferii detasati in Franta, fiind similara cu MiLoG.
 

Volvo a dat startul inscrierilor la editia din acest an a competitiei Drivers’ Fuel Challenge, dedicate soferilor profesionisti, la capatul careia castigatorul finalei regionale va intra in posesia unui autoturism Volvo V40, iar invingatorul in finala mondiala, adica „Cel mai eficient sofer din lume“, va beneficia de o experienta de calatorie exclusivista, asa cum promit reprezentantii companiei suedeze
Cei interesati se pot inscrie completand formularul disponibil la receptie la oricare dintre cele sase centre Volvo Trucks incluse in etapa nationala, sau online, la www.volvotrucks.ro/fuelchallenge. Ei vor concura la bordul celui mai inovator camion Volvo FH cu I-Shift Dual Clutch.
 

Pentru editia din acest an a Drivers’ Fuel Challenge Volvo a pregatit o versiune speciala a modelului FH, cu I-Shift Dual Clutch si cu un pachet de servicii menite sa favorizeze obtinerea unui consum scazut de carburant.
Astfel configurat, camionul are un potential de reducere a consumului cu pana la 10% datorita trainingului pentru soferi, pana la 7% datorita I-Shift, pana la 7% datorita Dynafleet Combustibil&Mediu, 5-6% datorita alinierii puntilor si rotilor si de pana la 5% datorita Consilierii Combustibil (cu mentiunea ca potentialul total, prin folosirea tuturor acestor echipamente si servicii, nu este suma reducerilor individuale).

Protestele soferilor de camion din Belgia impotriva noii taxe de drum pentru vehicule de peste 3,5 t (despre care unele firme de transport din aceasta tara au estimat ca le va creste costurile de operare cu 8%) au continuat, prin blocarea rutelor principale de transport din sudul tarii.
Reamintim ca taxa este de 7-30 de eurocenti/km, in functie de greutatea maxima admisa a vehiculelor, emisiile Euro si tipul de drum.
 

IRU a apreciat ca introducerea taxei de drum din Belgia a fost haotica - camioane au format in prima zi la granitele Belgiei cozi de kilometri intregi, deoarece soferii si firmele de transport nu au putut obtine unitatea de bord necesara pentru plata taxei, iar in lipsa ei erau pasibili de amenda de 1.000 de euro - si a cerut o perioada de tranzitie inainte de introducerea acestei taxe, pentru a se rezolva problemele.
 

Potrivit INS, Germania ramane si in 2015 partenerul comercial nr.1 al Romaniei. Importurile din Germania au insumat 12,5 mld. EUR, cu 11,3% mai mult decat in 2014, iar exporturile 10,8 mld. EUR, in crestere cu 6,8% fata de anul precedent. Volumul schimburilor comerciale intre cele doua state a insumat astfel 23,3 mld. EUR (+9,3%). Cele mai importante grupe de produse in cadrul schimburilor comerciale intre Romania si Germania sunt masini si aparate, mijloace si materiale de transport, metale comune.
 

Grupul GEFCO la numit pe Pavel Ilichev Vicepresedinte Executiv pentru Strategie si Finante si membru al Consiliului de Administratie. Anterior acesta a fost director adjunct al Administratiei Financiare a Cailor Ferate din Rusia (RZD), deci va aduce in noua companie expertiza sa financiara si bancara si experienta in transport si logistica, dar si cunostintele referitoare la piata ruseasca, strategica pentru dezvoltarea GEFCO, si va lua decizii strategice in ceea ce priveste aspectele financiare legate de fuziuni si achizitii. Pavel Ilichev s-a declarat bucuros sa se alature GEFCO deoarece, „dincolo de expertiza sa de renume in randul clientilor la nivel mondial, detine o situatie financiara solida, care ii ofera o buna pozitie pentru a pune in aplicare strategia ambitioasa de crestere intr-un domeniu mereu provocator“.
 

Vom putea afla pe 12 aprilie, vizionand filmul de pe canalul Volvo Trucks de pe YouTube, film in care Magnus Samuelsson, castigatorul concursului „Cel mai puternic in din lume“ in 1998, se va afla la volanul celui mai puternic autocamion de serie din lume, echipat cu transmisie I-Shift cu trepte de forta. Reamintim ca aceasta cutie de viteze a fost lansata luna trecuta si face posibila pornirea si rularea cu o sarcina maxima in combinatie de pana la 325 t, o greutate unica pentru un autocamion produs in serie, asa cum garanteaza reprezentantii companiei suedeze.