Pe segmentul autobuzelor si autocarelor (peste 3,5 t), in februarie cresterea a fost de 10,5% fata de luna similara a lui 2015, datorata in principal Italiei (+39,5%), Germaniei (+27,6%), Spaniei (+25,9%) si Frantei (+23,2%). In vreme ce Anglia a performat mai putin bine decat in februarie 2015, cu 19,8%, in Romania cresterea a fost de 14,5%, de la 76 la 87 de unitati.
 

Pe 29 martie, trei camioane Scania se vor alatura plutonului de vehicule semi-autonome in cadrul primei initiative transfrontaliere din lume cu camioane inteligente. Astfel, la finalul acestei luni, cele trei camioane vor pleca in convoi din Sodertalje, Suedia, cu destinatia Rotterdam, Olanda.
Proiectul „European Truck Platooning Challenge“ este organizat de Olanda, ca parte a presedintiei UE, si favorizeaza cooperarea europeana intre producatorii de camioane, furnizorii de servicii de logistica, operatorii rutieri, autoritatile rutiere si de omologare a vehiculelor, institutele de cercetare si guverne.
 

Toyota Material Handling Europe (TMHE) anunta introducerea noului model Toyota Traigo 48, care ofera o eficienta energetica de top, in paralel cu o productivitate mare in operatiuni intense, prin intermediul celor mai noi tehnologii si a unor componente noi implementate pe un sasiu compact. Alaturi cabina ergonomica si un control imbunatatit cu oprire completa in rampa, noul stivuitor electric Traigo de 48 de volti este echipat cu o noua servodirectie asistata electric, asigurand o rulare precisa indiferent de viteza.
 

Cu focus continuu pe solutii inovative, Toyota Material Handling a anuntat extinderea gamei de stivuitoare electrice cu acumulatori litiu-ion.
Prima gama litiu-ion dezvoltata de Toyota in Europa in 2013 consta in trei stivuitoare pentru depozite: BT Levio LWE & LPE si pickerele BT Optio OSE. Acum, cinci noi serii fac parte din aceasta familie: motostivuitoarele BT Staxio SPE&SWE, reach-truck-urile BT Reflex RRE, autotractoarele (BT Movit TSE) si Traigo 48, primul stivuitor cu contragreutate Li-Ion.
 

Volvo Buses a primit o comanda pentru 11 autobuze hibride electrice si doua sisteme de alimentare  - ce vor fi furnizate de ABB - din partea municipalitatii din Namur, un oras din sudul Belgiei. Operatorul public TEC transporta anual peste 250 de milioane de pasageri, iar odata cu intrarea in exploatare a noilor autobuze electrice edilii locali spera sa reduca atat poluarea, cat si nivelul de zgomot.
Volvo 7900 hibride electrice pot functiona pana la 70% din timpul de operare cu energie electrica si asigura per total o economie a consumului energetic de 60% comparativ cu un autobuz diesel.
 

Finalizarea lucrarilor de modernizare a Centurii de Nord-Vest a Bucurestiului intre A1 si Chitila este intarziata, printre altele, din cauza legislatiei privind protectia sociala a persoanelor de etnie roma, precizeaza Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania, intr-un raspuns transmis directorului unei companii de logistica, vicepresedinte ARILOG. Termenul estimat de autoritati este trimestrul II al anului 2017.
Lucrarile de modernizare de pe Centura Bucuresti, pe aproximativ 10 km, intre Autostrada A1 si localitatea Chitila, au ajuns la un progres fizic de 47%.
 

DHL Express Romania, companie de curierat si logistica, estimeaza o crestere cu 20% a numarului de participanti la „Maratonul DHL Stafeta Carpatilor“, unul din cele mai indragite evenimente de alergare montana din Romania, care va avea loc pe 19 iunie 2016 in Poiana Brasov.
“2016 este un an excelent pentru miscare si sport, fiind marcat de Olimpiada de la Rio. Competitiile sportive sunt pe un trend ascendent, in plus, ma bucur sa constat ca un procent mare din populatia urbana este consumatoare de activitati sportive. Acest lucru este benefic pentru maratonul nostru si ne dorim ca si in acest an sa avem la start un numar cat mai mare de alergatori.
 

Modelul T din oferta Renault Trucks a suferit o innoire semnificativa, care il face chiar mai eficient decat inainte din punctul de vedere al costurilor de operare, imbunatatirile aduse sasiului si lantului telematic permitand, in functie de versiune, o reducere cu 2% a consumului de carburant si sporind sarcina utila cu pana la 114 kg comparativ cu modelul de pana acum.
Asta s-a realizat in primul rand prin imbunatatirea aerodinamicii, cu ajutorul unui spoiler optional incorporat sub bara de protectie, care poate directiona curentul de aer de sub camion si reduce considerabil rezistenta aerodinamica, si al unui nou deflector pe acoperis, mai inalt, fara rama metalica, datorita caruia camionul taie mai usor aerul.