In fata tarifelor exorbitante ale RCA, transportatorii se pregatesc de un protest national, planificat pentru septembrie. Intre timp, asociatia Apulum Alba Iulia propune demararea unei actiuni premergatoare, la care sa participe nu doar operatorii de transport, ci si proprietarii de autoturisme. Astfel, toti cei care sunt nemultumiti de situatia actuala, sunt rugati sa afiseze in parbriz o hartie format A4 in care sa scrie „PROTESTEZ RCA”. De asemenea, incepand de saptamana viitoare, marti, 16.08.2016 (luni fiind liber national), in fiecare prima zi lucratoare a saptamanii (16, 22, 29 august etc.) si pana la data protestului national, autovehiculele sa circule cu viteza redusa pana la limita evitarii oricarui pericol, timp de minimum doua ore (intre 10:00 si 12:00), in semn de avertisment.
 

Dunca Expeditii, una dintre cele mai mari companii de transport de pe piata locala, vrea ca in viitorul apropiat sa deschida la Timisoara un centru de distributie pentru anvelope.
Pe langa operatiunile de mentenanta ale cladirilor proprii si spalatoria parcului auto, servicii pe care le-a externalizat, compania de transport a obtinut si o eficienta de 10% in utilizarea anvelopelor printr-un parteneriat cu Bridgestone, care se ocupa astfel de managementul pneurilor.
 

Camerele de Comert bilaterale germane (AHK) din Europa Centrala si de Est (ECE) au realizat si in acest an un chestionar comun, din care reiese situatia economica, pe de o parte, si conditiile investitionale si asteptarile investitorilor din fiecare tara, pe de alta. Chestionarul actual arata ca situatia economica si perspectivele pentru economia romaneasca, dar si asteptarile in ce priveste propria afacere din bransa respectiva a inregistrat imbunatatiri fata de anul anterior.
 

Pietele internationale de achizitii asociaza business-urile cu o gama ametitoare de reguli si provocari. Cu mult timp in urma, conformitatea s-a desemnat ca termen definitiv pentru actiunile prin care companiile se angajeaza sa evite abaterile si sa adere la legi si directive. Orice persoana care studiaza problema poate vedea rolul critic pe care conformitatea o joaca in obtinerea succesului, fiind importanta mai mult ca oricand in achizitie. De aceea, business-urile trebuie sa dezvolte o strategie clara pentru a proteja si pastra acest succes de-a lungul timpului.
 

Rolling Stock Company, asocierea dintre CFR Marfa si Grup Feroviar Roman, a realizat in 2015 un profit operational in valoare de 52.819.545 lei, adica aproximativ 12 milioane de euro, potrivit Club Feroviar. Actionarii Rolling Stock Company au decis sa repartizeze, sub forma de dividende, un profit in valoare de 23.081.462 lei.
In urma acestei decizii, CFR Marfa va primi suma 11.308.716 lei, adica peste 2.500.000 de euro.
Rolling Stock Company, infiintata in anul 2007, este o societate comerciala privata cu capital integral romanesc, avand ca actionari doua dintre cele mai importante firme de pe piata operatorilor feroviari de marfa: Grup Feroviar Roman, membra a grupului Grampet Group si CFR Marfa.
 

Deoarece tot mai multe companii de transport incep sa recunoasca faptul ca un mare procent din curse pot fi efectuate cu vehicule cu doua axe, iar a treia de multe ori doar aduce costuri in plus si scade capacitatea de incarcare, Fliegl va expune la IAA Hanovra un RoadRunner si un MegaRunner din gama Twin, in versiune Twin 200, cu 20 t incarcatura pe axa. Cadrele exterioare includ Load-Lock-Profile, pentru flexibilitate cat mai mare la ancorarea marfurilor folosind chingi, iar din dotarea acestor modele face parte si Heavy Blocker, o premiera la IAA Hanovra, care are rolul de a proteja semiremorca in caz de impact.
 

VDL Bus & Coach isi extinde gama Futura cu modelul compact, de 10,6 m lungime. Odata cu lansarea FHD2-106, producatorul olandez tinteste segmentul VIP, grupuri mai mici, care vor sa calatoreasca in conditii de lux si confort. Capacitatea maxima este 41/43+1+1, insa interiorul se poate configura in nenumarate variante, in functie de echiparile dorite (dispunere 2+1 a scaunelor, aranjament fata in fata, precum si o paleta larga de mobilier, bucatarii sau sisteme de entertainment).
 

De la relansarea Ford Cargo in versiune Euro 5, Ford Otosan a reusit extinderea aproape completa in tarile arabe si africane, unde poate vinde si modele Euro 3. De curand a fost completata structura retelei in Orientul Mijlociu, fiind prezent in toate tarile din regiune, cu exceptia Kuweitului, unde insa intentioneaza sa intre in scurt timp. La fel, in Africa de Nord este deja prezent peste tot, cu exceptia Libiei. Iar in Africa de Sud au fost vizate cele mai mari trei piete: Ghana (unde este deja prezent), Nigeria si Angola, aici planurile fiind amanate din cauza crizei economice.