Incepand cu 23 iulie 2016, guvernul francez solicita ca soferii de camion straini, care sunt angajati ai companiilor de transport ale caror curse incep sau se termina pe teritoriul Frantei, sa detina asupra lor dovada (certificat de detasare) ca primesc salariul minim prevazut in Franta. Mai mult, fiecare companie care trimite soferi in Franta trebuie sa aiba un reprezentant in Franta. DKV Euro Service vine in sprijinul clientilor sai pentru a completa formularele necesare si asigura un reprezentant care sa reprezinte clientii DKV in Franta.
 

Federal-Mogul Motorparts, divizia Federal-Mogul Holdings Corporation (NASDAQ: FDML), acorda o garantie de 3 ani in Europa** pentru piesele de directie-suspensie MOOG® montate pe vehicule usoare, pentru evitarea defectelor privind materialele si executia, in conditii normale de utilizare si service.
Pentru dezvoltarea produselor sale, MOOG apeleaza la teste, cercetare si dezvoltare de ultima generatie. Avand ca etalon piesa echipamentului original, MOOG reproiecteaza fiecare componenta pentru a indeplini sau depasi specificatiile acesteia.
 

Cu exceptia Capitalei, cele mai multe spatii industriale si logistice sunt situate in zona de vest a tarii (33%). Urmeaza sudul (31%), nord-vestul (18%) si zona centrala (12%), potrivit celui mai recent raport DTZ Echinox. De altfel, in centru sunt si cele mai multe proiecte in derulare, cu finalizare in cea de-a doua jumatate a anului sau in 2017, respectiv 42%. 31% din proiecte sunt concentrate in vest, 21% in nord-vest si 6% in sudul tarii.
 

In zona de centru a tarii, stocul de spatii se ridica la 155.000 m², ceea ce reprezinta aproape 15% din total, potrivit raportului DTZ Echinox. Comparativ cu alte regiuni insa, aici sunt planificate cele mai multe proiecte, astfel ca pana la finalul lui 2017 stocul este preconizat sa creasca cu 65%. 20% din totalul investitiilor la nivel de tara cu exceptia Capitalei sunt concentrate aici si sunt directionate in special catre sectorul auto. Principalii investitori sunt Autoliv, Bosch, Daimler, Schaeffler si Continental.
 

Propulsorul D20 va fi inlocuit din toamna de noul D26 pentru autocarele MAN si Neoplan. Motorul, disponibil in trei variante de putere - 420, 460 si 500 CP - are cu 20 CP in plus in cazul fiecarei versiuni in parte si cuplu maxim crescut cu cate 200 Nm. De mentionat ca toate motoarele D26 pot fi operate cu HVO. Special pentru autocare, sistemul de management al temperaturii de functionare a propulsorului optimizeaza consumul de carburant. Alte inovatii ale D26 sunt noile pistoane de otel si senzorul nivelului de ulei.
 

Un studiu Ford ce a vizat peste 6.500 tineri soferi europeni arata ca 43% dintre acestia au trimis mesaje, 36% au vorbit la telefon, 11% au vizionat fisiere video in timp ce conduceau, iar un procent de 13% au condus dupa ce au consumat bauturi alcoolice.
Studiul mai arata ca 26% au suferit un accident, 20% au fost intr-o masina oprita de politie. Totodata, in timpul verii, cand rata deceselor este cea mai ridicata, 68% dintre tinerii chestionaţi sunt mai relaxati cu privire la conducerea autoturismelor.
 

Cel mai mare profit anul trecut in randul firmelor de transport a fost inregistrat de Transpeco Logistics&Distribution cu circa 7,5 milioane de euro, cu o mica scadere fata de 2014, de 5.268 de euro. Cu numai 357 de angajati, firma a inregistrat o medie a profitului pe ultimii patru ani de circa 6 milioane de euro.
 

Dupa ce in 2014 s-a aflat pe locul 10 in acest top, cu 1,9 milioane de euro profit, Carrion Expedition a urcat pe locul trei, cu 6,3 milioane de euro profit. Compania clujeana a inregistrat o medie a profitului pe ultimii patru ani de 2,6 milioane de euro, in conditiile in care anul trecut a fost primul an, din cei patru de cand este in Romania, in care a inregistrat profit.