12 camioane pline cu marfuri au ramas blocate ore in sir intr o parcare de langa punctul de trecere a frontierei Giurgiu - Ruse, ieri, 28 februarie a.c. Potrivit unei informari FORT, camioanele fusesera dirijate in parcare chiar de catre politisti si drumari, insa intrarile si iesirile din parcare au fost blocate ulterior cu zapada.
„Dupa reluarea circulatiei, «profesionistii» de la deszapezire au uitat sa dea zapada la o parte din zona de acces si iesire din parcare. Astfel, camioanele - unele cu fructe si legume - au ramas captive si nu au putut iesi decat platind in «privat» un utilaj care sa degajeze zapada“, se arata in informarea FORT.
 

In urma articolelor cuprinzatoare de luna trecuta privind angajarea de soferi comunitari, am primit numeroase apeluri la redactie prin care oamenii si-au exprimat interesul pentru o asemenea solutie. Din pacate, in ciuda argumentelor aduse in sprijinul acestei idei, inaltii oficiali de la Ministerul Muncii si cel al Transporturilor nu sunt de acord cu recurgerea la soferi non-comunitari.
 

Daimler Trucks anunta cresteri semnificative pe partea de vanzari, venituri si a profitului EBIT in 2017, in pofida unui inceput modest pana in prezent si a unei mici tendinte din partea pietelor relevante. Divizia de camioane a companiei germane si-a crescut vanzarile cu 13%, pana la 470.700 de vehicule in 2017, fata de 415.100 unitati in 2016, in timp ce veniturile au totalizat 35,7 miliarde de euro, in crestere, de asemenea, fata de 2016 - 33,2 miliarde euro.
 

UPS isi extinde serviciul de livrari expres in 124 de tari si teritorii, oferind clientilor optiunea de livrare mai rapida, catre mai multe locatii. Serviciul UPS Worldwide Express garanteaza livrarea in 1-3 zile lucratoare pana la 10:30 a.m., pranz sau 14:00 p.m., in functie de destinatie. In 2017, serviciul UPS Express a devenit disponibil pentru inca 7.000 de coduri postale in 57 de tari si teritorii.
 

In 2017, numarul de inmatriculari de remorci in Europa de Vest a atins pragul de peste 190.000 de unitati, nivel depasit doar in anii 2007 si 2008, anunta grupul de consultanta CLEAR. Piata va scadea cu 12% in urmatorii doi ani si va incepe sa creasca din 2020.
In prima jumatate a anului trecut, cererea de remorci a crescut cu 5,7%, in timp ce in a doua jumatate procentul a fost de doar 2,5%, la finalul anului insa, cresterea totala fiind de 4,2%. Potrivit sursei citate, prognoza de scadere a cererii pentru 2018 a fost revizuita de la 9% la 4%, urmata de o noua scadere pentru 2019, ceea ce va duce la o scadere a pietii de remorci cu 12% in urmatorii doi ani. Acest lucru se va datora faptului ca parcul de remorci a fost inlocuit complet, in ciuda faptului ca cererea de transport rutier nu a revenit inca la nivelurile din 2006. Din fericire pentru industrie, caderea va fi de scurta durata, vanzarile fiind prognozate sa urce in 2020 si 2021, in urmatorii cinci ani, 2018-2022, 16.200 de unitati urmand a fi comercializate, cele mai multe in Danemarca, Germania, Franta, Olanda si Belgia.

Porsche Romania a marcat aniversarea a 20 de ani de activitate printr-o conferinta de presa la care a anuntat rezultatele obtinute anul trecut. Compania a incheiat anul 2017 cu rezultate record pentru perioada post-criza: cifra de afaceri a crescut pana la 638 milioane de euro, cu 16% mai mult fata de 2016, in timp ce numarul total de unitati vandute in 2017 s-a ridicat la 31.569, reprezentand o crestere de 13% fata de anul precedent.
 

Organizatiile transportatorilor de marfa si de persoane, Filt Cgil, Cisl Fit si Uiltrasporti, din Italia, au organizat un protest pasnic in fata Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, luni, 26 februarie, de la 12:00 la 15:00.
Cele trei sindicate au solicitat "un angajament ferm al institutiilor din Europa in instituirea unui dialog cu partenerii sociali pentru a contracara interventiile care ar agrava conditiile de viata si de munca ale soferilor de camioane si autobuze pe distante lungi si, de asemenea, pentru protejarea acestora."
 

Curtea Europeana de Justitie a adus clarificari, prin decizia de pe 6 februarie, referitor la posibilitatea ignorarii drepturilor aduse de detinerea unui document portabil A1 de catre un lucrator detasat, atunci cand tara membra gazda, unde este depistat ca munceste respectivul lucrator, are dovada ca acel document a fost obtinut prin frauda. Certificatele A1 (sau E101) indica ce legislatie nationala referitoare la securitatea sociala se aplica in cazul unui lucrator detasat si ii scutesc pe detinatori de sistemul de securitate sociala din tara de detasare.