Pe 5 martie s-a desfasurat la Stuttgart traditionala intalnire anuala cu presa organizata de Daimler Buses, care a avut in centrul atentiei doua evenimente principale: lansarea autobuzului electric Mercedes-Benz Citaro si predarea stafetei la varf, de catre Hartmut Schick - seful companiei in ultimii noua ani, care va incepe sa lucreze in Asia pentru divizia de camioane a Daimler - lui Till Oberworder.
Asociatia Irlandeza de Transport Rutier (IRHA) a condamnat vehement raportul Institutului de Cercetare Economica si Sociala care recomanda cresterea pretului carburantului folosit de transportatori si recomanda guvernului sa nu tina cont de el. Egalizarea pretului motorinei cu cel al benzinei a fost sustinuta de executiv in ultimul an din motive legate de protectia mediului, iar sugestia de scumpire a motorinei, alaturi de recomandarea de a elimina schema de rabat din cazul ei, care fusese introdusa in urma cu cinci ani pentru transportatorii licentiati, sunt combatute de IRHA, care arata ca transportatorii sunt principalii utilizatori ai motorinei, ca ei sunt foarte importanti pentru economia irlandeza si ca nu pot alege câta motorina sa consume, ci cantitatea este determinata de distantele pe care le parcurg. Deci ei nu consuma nici mai mult nici mai putin decât e nevoie, si afirmatia ca o motorina mai ieftina i-ar incuraja sa mearga mai mult, asa cum se arata in raport, este ridicola.
Din cei aproape 24.000 de someri care au participat la cursurile de formare profesionala oferite de ANOFM, cele mai multe persoane au fost formate in meseriile de lucratori comerciali, referent resurse umane si agent de securitate. Programele au costat 26.371.267 lei, fiind finantate de la bugetul asigurarilor pentru somaj.
Mult prea putini someri aleg sa lucreze in sectorul transporturilor prin programele de formare profesionala oferite de stat. Din datele puse la dispozitia Tranzit de catre Agentia Nationala pentru Ocuparea Fortei de Munca (ANOFM) in 2017, din cei aproape 24.000 de someri care au participat la aceste cursuri, sub 300, adica circa 1,25%, s-au indreptat catre transporturi, cea mai cautata specializare fiind cea de „mecanic auto“, in timp ce pentru 2018 sunt asteptati circa 700 de persoane.
Producatorul de anvelope Continental este pe cale de a ocupa pozitia a treia in piata globala de anvelope pe segmentul autoturismelor si vehiculelor comerciale usoare, in fata competitorului Goodyear, potrivit unui studiu efectuat de Astutus Research , citat de portalul tyrepress.com.
In 2017, au fost incadrati in piata muncii aproape 12.000 de someri participanti in cadrul programelor de formare profesionala oferite de stat, potrivit monitorizarii efectuate timp de 12 luni de catre Agentia Nationala pentru Ocuparea Fortei de Munca (ANOFM).
Acestea au echipament RoRo, patru perechi de inele de ancorare grele, de 12.000 kg forta si numeroase echipamente optionale si vor fi folosite mai ales in zonele foarte calde din sudul Italiei, la transport de produse proaspete si congelate.
Pentru ca incarcarea si descarcarea sa se faca in liniste, Kögel Cool este echipata standard cu podea silentioasa din aluminiu si tot in zona podelei are parti sudate din aluminiu care permit curatarea usoara si cresterea igienei si impiedica murdaria sa intra printre structurile de rezistenta, ceea ce sporeste semnificativ intervalele de service, durata de viata si eficienta in exploatare a semiremorcii.
Pentru a elimina pe cat posibil riscul ca soferii obositi sa mai circule pe drumurile publice, controlorii din trafic ai DVSA (Driver & Vehicle Standards Agency) vor incepe de luni, 5 martie, sa dea pe loc amenzi pentru orice incalcare a reglementarilor referitoare la timpul de condus si de odihna savarsite pe teritoriul Marii Britanii in ultimele 28 de zile de soferii de camion, autobus si autocar. In cadrul unui singur control ei vor putea da amenzi pentru pana la cinci incalcari ale programului, adica o valoare totala de pana la 1.500 de lire la o singura verificare daca sunt mai multe abateri.
Abordand problema congestionarii traficului pe autostrada A12 si Pasul Brenner, in regiunea austriaca Tirol, IRU saluta discutiile ministeriale care au avut loc la München, dar solicita o suspendare a restrictiilor actuale, incurajand utilizarea mai uniforma a coridorului de tranzit de catre vehiculele grele de marfa.
Cu accent pe necesitatea optiunilor alternative, IRU evidentiaza ca nu se poate reduce impactul negativ al blocarii fluiditatii traficului si sigurantei rutiere si pune la indoiala contributia la imbunatatirea calitatii aerului, mentionand in acelasi timp masuri insuficiente pentru facilitarea utilizarii transportului combinat.
Page 438 of 1027