Daca vanzarile de camioane nu mai merg la fel de bine ca anii trecuti, importatorii au ales sa adopte o alta strategie si au intensificat promotiile care vizeaza intretinerea adecvata a vehiculelor.
Desi, din punct de vedere al mediei de varsta a camioanelor, Romania a fost intotdeauna inaintea tarilor din regiune, lucrurile au evoluat mai greu in ceea ce priveste service-urile, mereu super-aglomerate si cu un stoc de piese de schimb parca niciodata suficient.
 

In ciuda eforturilor de a-si mentine pozitiile castigate in ani de munca, importatorii de remorci si semiremorci pentru piata romaneasca nu au reusit sa suprime in intregime efectele crizei, chiar daca au renuntat la unele investitii. Daca vanzarile de vehicule noi s-au redus drastic, service-urile au fost suficient de pline cat sa mai acopere din pierderile cauzate de stocurile masive din curtile tuturor dealerilor.
 

Firma Conder Sp. a fost infiintata in 1997 in Polonia, iar trei ani mai tarziu, in 2000, aceasta s-a transformat in GLOBAL-MSI, companie cu sediul central in Marea Britanie si un sediu la Cracovia, in Polonia.
Firma Global detine in prezent doua fabrici, una in Doncaster (UK) si alta in Cracovia. Global-MSI se afla la loc de frunte in lume in domeniul fabricarii copertinelor pentru antrepozite si spalatorii auto.
 

Dupa doisprezece ani de activitate in domeniul transporturilor speciale agabaritice, Holleman Romania a decis sa se orienteze si catre ale activitati colaterale activitatii de transport. Astfel, la finalul lui martie a avut loc deschiderea oficiala a atelierului de service, pozitionat pe soseaua de centura a Capitalei, pe raza localitatii Jilava, marcand astfel implinirea celor doisprezece ani de activitate.