Revista
Producatorul american de componente pentru automobile Johnson Controls a inaugurat oficial, la sfarsitul lui ianuarie, cea de-a noua fabrica din Romania, la Craiova, unde va produce scaune pentru vehiculul B-Max, realizat de Ford. In urma unei investitii de aproximativ 10 milioane de euro, Johnson Controls este primul furnizor Ford care si-a deschis uzina la Craiova, chiar langa fabrica producatorului de automobile, activitatea sa urmand sa fie exclusiv dedicata acestuia.
Fabrica are in prezent 100 de angajati, iar in lunile urmatoare personalul va fi completat cu inca 60. La capacitate maxima, uzina va putea produce scaune pentru 1.300 de masini/zi, adica 300.000 de vehicule/an. Deocamdata insa, in unitatea de la Craiova scaunele vor fi doar asamblate cu componente venite de la celelalte unitati Johnson Controls din tara si de peste granita.
Romania a obtinut 300 de autorizatii „terta tara“ suplimentare la comisia mixta cu Ucraina, desfasurata la jumatatea lui februarie, precum si promisiuni ca nu se vor mai aplica amenzi abuzive carausilor nostri. Desi ucrainenii au propus utilizarea combinata a unei autorizatii terta tara pe teritoriul Romaniei, operatorii autohtoni nu agreeaza ideea, astfel ca urmeaza sa se mai discute.
Pornind de la statistica autorizatiilor alocate in 2011, cand s-au repartizat transportatorilor romani toate autorizatiile terta tara Ucraina primite, la comisia mixta, care a avut loc la jumatatea lui februarie, partea romana a dorit in primul rand cresterea contingentului de autorizatii terta tara.
Dupa ce inceputul de an adusese pe bursa TimoCom o scadere usoara a exporturilor fata de ultima luna a lui 2011 si o stagnare a importurilor, in februarie a fost inregistrata o crestere a exporturilor, depasind chiar si nivelul sfarsitului de an, insotita de o scadere a importurilor. Cele mai mari cresteri ale exporturilor au fost inregistrate pe relatiile Marea Britanie si Belgia, unde s-a ajuns la rapoarte marfa/camion de 46/54, fata de 23/77 cu o luna in urma, respectiv de 26/74, fata de 6/94.
Transporturile au fost facute intotdeauna de oameni harnici si mandri, a caror dorinta arzatoare a fost sa aiba o flota mare de camioane noi, ingrijite, bine echipate. Criza le-a naruit multora visele, flote intregi fiind decimate. Milioane de euro s-au volatilizat din afacerile de transport, prin reposedarea unor vehicule platite foarte scump in 2007-2008, cand bancile ii imbiau pe clienti cu credite cu dobanzi duble fata de cele practicate in vestul Europei. Locul entuziasmului din trecut a fost luat de precautie, iar transportatorii s-au vazut nevoiti sa o ia de la capat, cu seriozitate si o ambitie chiar mai mare decat la inceput.