Revista
De luna aceasta, ISCTR are toate parghiile necesare pentru a controla transportatorii si a da amenzi, fara teama ca cei amendati ar putea reclama diferite vicii legislative. UNTRR si COTAR, care au sprijinit crearea organismului unic de control, au incredere ca Virgiliu Cucliciu, numit de ex-ministrul Anca Boagiu in functia de director general al ISCTR, poate sa reformeze din temelii controlul operatorilor de transport din Romania. Sunt vizate eliminarea companiilor de transport sau a persoanelor care nu respecta legea si fac, in acest fel, concurenta neloiala operatorilor onesti, dar si cresterea avantajelor competitive ale transportatorilor romani in regiune
printr-un control serios al camioanelor straine care de ani de zile circula nestingherite in Romania, fara autorizatii si taxe de drum.
Sprinter City 77 este un model intermediar intre gama microbuzelor de oras si autobuzele urbane de capacitate medie, avand la baza un concept de microbuz, care poate transporta insa pana la 40 de pasageri. Spre deosebire de versiunile mai mici, Sprinter City 35, 65 si 65K, modelul testat are trei axe in loc de doua, in conditiile in care lungimea a fost crescuta cu aproximativ un metru fata de versiunea City 65, pentru a oferi spatiu mai larg la nivelul salonului pasagerilor. Vehiculul este inca in stadiu de prototip, iar Romania a fost a sasea tara unde a fost prezentat, la sfarsitul anului trecut.
Citea LLE este un concept de autobuz cu intrare coborata inovator, care asigura un consum de carburant mai mic comparativ cu alte vehicule similare si are emisii reduse si cheltuieli de intretinere, de asemenea, scazute. Autobuzul configurat de Nobina are 12 m lungime si o capacitate de transport de 39+4+1 locuri pe scaune si alte 40 in picioare.
HG 69/2012, actul normativ care reglementeaza contraventiile si masurile aplicabile pentru incalcarea prevederilor regulamentelor europene 1071, 1072 si 1073, imparte abaterile in foarte grave, grave si minore. Amenzile maxime pot ajunge la 18.000 de lei, iar depasirile severe de sarcina, printre cele mai frecvente, sunt incadrate la incalcari foarte grave ale legislatiei.
Potrivit HG 69/2012, abaterile de la regulamentele europene 1071, 1072 si 1073, privind accesul la profesia de operator de transport, la piata de transport de marfa, respectiv la piata de transport persoane, sunt clasificate in foarte grave, sanctionate cu amenda de la 14.000 la 18.000 de lei, grave (8.000-12.000 de lei) si minore (3.000-6.000 de lei).
Am anticipat in numarul trecut ca piata vehiculelor comerciale uzate poate atinge si dublul volumelor de vehicule comerciale noi vandute. Stim cu totii ca vorbim de o piata mare, dar cat de mare poate fi cu adevarat? Si ce inseamna „mare”? Care sunt cifrele exacte? Cu exactitate este mai greu de stabilit, pentru ca inmatricularile raportate de politie sub categoria „reinmatriculari” contin atat numarul vehiculelor iesite din leasing, cat si micile tranzactii de vanzare-cumparare intre companii independente care se intalnesc in piata.