Revista
In paralel cu dezvoltarea pietelor si a relatiilor comerciale dintre acestea, transporturile au crescut considerabil in termeni de volume operate, astfel ca emisiile de CO2 aferente sunt in continuare foarte ridicate, in ciuda eforturilor de reducere a poluarii si a impactului asupra mediului. Astfel, dupa implementarea Euro 6, urmatoarea tinta a Comisiei Europene o reprezinta emisiile de CO2 si gazele cu efect de sera, astfel ca pana in 2030 nivelul acestora sa scada cu 30%.
Parlamentul Romaniei a votat, la sfarsitul lunii trecute, adoptarea OUG 11/2013 in ultima forma amendata de Camera Deputatilor, prin deputatul Lucian Sova, prin care se renunta la atat de disputata licentiere a vehiculelor de 2,4-3,5 t si de 8+1 locuri. Sunt vizate deopotriva vehiculele care efectueaza transport contra cost sau in cont propriu si singura categorie ce va fi licentiata este cea a vehiculelor care transporta masini avariate. Cum licentierea strict a categoriilor de vehicule mai sus amintite nu rezolva problema pirateriei, sarcina combaterii acestui flagel ramane in totalitate in curtea Politiei Romane.
Seria ComfortClass 500 va cuprinde, din aceasta toamna, patru modele noi: S 511 HD si S 519 HD, care reprezinta o diversificare a variantelor de lungimi existente, alaturi de S 515 MD si S 516 MD („middle deckers”), o varianta mai economica a familiei CC 500, fara a face rabat de la siguranta si confort. Vehiculele vor fi prezentate in premiera in septembrie, la IAA Hanovra.
Anuntam cu mandrie si bucurie incheierea cu succes a unui proiect pe cat de complex, pe atat de interesant si provocator - Centrul de instruire INSTRA.
Cu blocaje de activitate, cu o succesiune de echipe de implementare si aproape toate cutumele unui proiect POSDRU - la un moment dat pus intr-un sertar chiar de catre initiatori - proiectul INSTRA a reusit prin foarte multa munca si aproape pe ultima suta de metri sa gaseasca o cale catre succes. Aceasta cale a fost desenata de profesionalismul oamenilor implicati, de o intelegere acurata a obiectivelor si corectitudinea aplicarii reglementarilor autoritatilor.
Testele pentru desemnarea Autobuzului Anului 2015 au avut loc la inceputul lui iunie la Lucerna, in Elvetia. Spre deosebire de alte editii ale Bus Euro Test, patru din cele cinci autobuze inscrise in competitie au fost articulate, dovada si a cresterii interesului pietei de profil pentru capacitatile sporite de transport. Membrii juriului international de presa „Bus of the Year“ au testat vehiculele pe strazile inguste ale Lucernei in conditii obisnuite de trafic, autobuzele articulate facandu-si loc (pe alocuri) „la mustata“ printre numeroasele lucrari de reabilitare a infrastructurii rutiere.