Revista
In primele sase luni din 2014 s-au inmatriculat, potrivit statisticii DRPCIV, 662 de autobuze si autocare, cu 30% mai multe decat in perioada similara a anului trecut. Vanzarile de vehicule noi - 234 de unitati - au fost animate de licitatia pentru atribuirea traseelor din zona metropolitana Bucuresti, acestea generand cea mai mare parte din volumele realizate. Prima pozitie in topul vanzarilor este ocupata de Isuzu, cu 93 de unitati, urmat de C&I, cu 77 de vehicule, si Otokar, cu 25.
Grupul Eurolines a investit nu mai putin de 2,4 milioane de euro in innoirea flotei de transport, prin achizitionarea a opt autocare noi Scania Beulas Glory. Vehiculele au fost livrate la sfarsitul lui iunie si vor intra in operare, pentru inceput, pe cursele de linie efectuate catre Germania. Patru dintre ele au fost prezentate presei, partenerilor si furnizorilor Eurolines cu prilejului unui eveniment organizat la Comana, in apropiere de Bucuresti. Drumul pana acolo a fost facut chiar la bordul autocarelor Beulas Glory, care au impresionat prin silentiozitate si confort.
Tabita Tour si-a extins flota de transport cu patru autocare noi, doua Setra ComfortClass 517 HD si doua Mercedes-Benz Tourismo 17RHD, care vor intra pe cursele internationale de linie si pe charterele turistice operate de compania bistriteana. Vehiculele au fost livrate luna trecuta, iar momentul a fost marcat de o conferinta de presa inedita, organizata la bordul unuia dintre noile autocare, cu care s-a calatorit pana la Castelul lui Dracula din Pasul Tihuta.
Iveco Bus a livrat catre SC Giroceana SRL Giroc din Timisoara primele autobuze Crossway Low Entry City cu motor Euro 6 din Romania. Acestea au o lungime de 10,8 m, doua usi, podea coborata, motor Tector 7 de 285 CP, cutie de viteze automata ZF cu sase trepte, aer conditionat si indicatoare de drum, si sunt destinate zonelor metropolitane si suburbane din Timisoara.
La sfarsitul lui mai, Iulian Gheorghe a fost numit in functia de director general AMTB, unde a gasit o situatie pe care o apreciaza ca fiind delicata, deoarece programul de transport pentru Bucuresti-Ilfov fusese initiat, documentatia de atribuire se publicase in decembrie 2013, unele firme depusesera dosare, deci cumparasera deja autobuze urbane - fiind obligate sa le detina la momentul depunerii dosarelor - si, din cauza unor plangeri in instanta, procedura de atribuire fusese suspendata. In plus, si in prezent sunt pe rol procese in care se cere suspendarea sau anularea procedurii.