Revista
Competitia anuala European Truck Challenge este un eveniment de exceptie, pentru ca nu isi propune doar sa nominalizeze un „rege al soselelor“, ci si sa masoare cu acuratete performantele camioanelor testate si sa puna la dispozitia operatorilor cifre concrete. Nu trebuie pierdut insa din vedere faptul ca toate vehiculele inscrise in competitie sunt performante si, in plus, ceea ce conteaza foarte mult in momentul luarii deciziei de a cumpara un anumit camion sau altul este relatia personala cu dealerul.
Pentru a elimina „variabilele“ din concurs, gazdele evenimentului - revistele ETC si DVZ - au facut cateva aranjamente speciale.
Dupa cresterea inregistrata la sfarsit de an, exporturile de luna trecuta de pe Bursa TimoCom au scazut dramatic, in paralel cu o crestere semnificativa a importurilor.
Singura crestere a exporturilor s-a inregistrat pe relatia Polonia, unde s-a ajuns la un raport marfa/camion de 23/77, fata de 18/82 cu o luna in urma. Iar cele mai accentuate scaderi ale exporturilor au fost pe relatiile Italia (de la 39/61, cu o luna in urma, la 10/90), Franta si Austria, de la un raport marfa/camion de 31/69 si 19/81 la 8/92, respectiv 4/96.
In ceea ce priveste importurile inregistrate luna trecuta pe bursa TimoCom, cele mai mari cresteri au fost pe relatiile Olanda, (41/59, fata de 10/90 cu o luna in urma), Germania si Franta, de la 11/89 luna trecuta la 36/64, respectiv de la 14/86 la 38/62. In acest timp, singurele scaderi ale importurilor au fost inregistrate pe Ungaria (de la 45/55 la 24/76) si Polonia (de la 75/25 la 60/40).
Cea de-a opta editie a targului Logitrans Istanbul s-a dovedit extrem de „cosmopolita“, prin participarea a 14.428 de vizitatori din 56 de tari, in crestere cu 22% fata de editia anterioara, si a 200 de expozanti (transportatori, expeditori, logisticieni, si furnizori de servicii si produse complementare). Iar cresterea s-a datorat faptului ca Logitrans este singurul targ din Turcia specializat pe logistica, pentru operatorii internationali si pentru toti cei care au planuri de afaceri in aceasta zona participarea fiind un „must“.
Logitrans a reunit nu numai companii de transport si logistica, ci si burse si platforme care fac legatura intre acestea. Prezenta celor din alte tari a fost justificata de dorinta de a castiga cota de piata intr-o Turcie extrem de ofertanta, in vreme ce bursele turcesti au urmarit oportunitati de parteneriate mai ales cu transportatori „mai ieftini“ din alte tari, inclusiv din Romania.
Variantei internationale a Bursei Transport, 123Cargo, care a reprezentat Romania, i s-a alaturat platforma germana Transporeon, care activeaza din 2007 si la noi, precum si bursa turceasca Transportx.com, care isi doreste sa intre in curand pe piata autohtona.
64 de camioane s-au aliniat pe 4 ianuarie la startul editiei din acest an a raliului Dakar - alaturi de 138 de autoturisme, 164 de motociclete si 48 de ATV-uri - avand de parcurs 8.181 km, din care 3.781 km de traseu de mare viteza. In ciuda competitiei tot mai puternice, determinate de participarea mai multor producatori decat in trecut, a faptului ca regulamentul care impune reducerea capacitatii motorului la 16,5 l a determinat echiparea camioanelor cu propulsoare noi, si a anularii Drumului Matasii, care le-a redus posibilitatile de pregatire, cele patru echipaje Kamaz au fost si de data aceasta la mare inaltime, ocupand toate cele trei trepte ale podiumului, prin Airat Mardeev, Eduard Nikolaev si Andrey Karginov, plus pozitia a cincea, prin Dmitry Sotnikov.