Revista
Piata spatiilor industriale a cunoscut anul trecut o evolutie pozitiva. Principalele tranzactii imobiliare au fost inregistrate in randul companiilor de productie si pe acest segment se vor construi probabil si pe viitor cele mai multe proiecte „build-to-suit“. Desi pretul chiriilor este in continuare scazut, in lipsa cresterii ofertei de spatii logistice si industriale, in special de clasa A, se asteapta o usoara majorare a tarifelor. Companiile din sectorul automotive vor fi, si in 2015, cele mai active pe piata.
In 2014 s-au tranzactionat 431.000 m2 de spatii logistice si de productie, cu aproape 40% mai mult decat in anul precedent, potrivit raportului de piata al CBRE pe sectorul industrial.
Potrivit KPMG, este posibil ca autorizatiile detinute in prezent de companii sa fie inlocuite in momentul intrarii in aplicare a noilor prevederi, ocazie cu care autoritatile vamale vor verifica in ce masura compania indeplineste conditiile impuse de CVUE (de exemplu, daca solicitantul respecta cerintele aferente AEO). Aceeasi situatie este valabila si pentru companiile care detin autorizatii pentru utilizarea procedurilor simplificate de vamuire, sau care vor dori sa se autorizeze incepand cu 1 iunie 2016.
KPMG considera ca statutul de operator economic autorizat (AEO) va deveni practic obligatoriu din iunie 2016. Astfel, orice companie care va solicita o autorizatie vamala (de exemplu, autorizatie ...
Turcia a devenit in ultimii ani o locatie populara in randul companiilor germane care isi doresc sa faca investitii in afara propriei tari. Tinand pasul cu aceasta tendinta, spre finele lui 2013, grupul german Daimler anunta intentia de a investi la Istanbul intr-un centru tehnologic pentru dezvoltarea solutiilor IT pentru intreg grupul, in scopul asistarii operatiunilor din Europa, Orientul Mijlociu si Africa. Investitia, care presupune circa 13 milioane de euro si crearea a peste 200 de locuri de munca pentru specialistii IT din Turcia, in primii doi ani, are ca scop principal cresterea nivelului de internalizare a costurilor pe acest segment, de la 20% la 40-50%.
Modelul testat, varianta L2 cu doua locuri si un volum util pentru depozitarea marfii de 4 m3, are o putere maxima de 44 kW, cutie automata de viteze, ABS cu asistenta la franarea de urgenta, baterie litiu-ion care dezvolta o energie de 22 kWh si o sarcina utila maxima recomandata de producator de 650 de kilograme. Viteza maxima este de 130 km/h, iar pretul de lista este de 14.800 de euro fara TVA, nefiind inclusa chiria bateriei, care se calculeaza in functie de numarul de kilometri parcursi lunar. „Vehiculul va fi testat in activitatea de curierat urban, urmand a fi incarcat cu colete la volumul util si capacitatea indicata de normele Renault. Vrem sa analizam parametrii tehnico-economici ...
La inceputul lui martie s-a desfasurat la Bucuresti conferinta cu tema „Oportunitati pentru logistica verde in Europa de Est“, organizata de Banca Europeana de Reconstructie si Dezvoltare, in cadrul careia s-a vorbit atat despre provocarile pe care le intampina incercarea de implementare a solutiilor ecologice si despre strategiile de care e nevoie in domeniu pentru a reduce cantitatea de carbon la nivel global, cat si despre beneficiile concrete pe care acestea le-ar aduce si despre posibilele solutii de finantare pe care le presupun - pentru ca, se stie, verde nu inseamna aproape niciodata ieftin.