Revista
In cadrul T-Festival, UNTRR a gazduit sase conferinte si seminarii dedicate industriei transporturilor, iar dezbaterea cu tema „Provocari si solutii pentru a facilita transportul durabil in Europa“, organizata in colaborare cu IRU, a analizat concurenta loiala in transportul rutier, beneficiind de participarea reprezentantilor unor asociatii patronale din Danemarca, Franta, Olanda, Ungaria, Polonia, Romania si Turcia. In centrul acestei conferinte s-au aflat recentele masuri protectioniste luate de Franta, Belgia sau Germania, despre care s-au pronuntat atat asociatii din vestul Europei, cat si asociatii din est, inclusiv UNTRR, si s-a discutat si despre ce ar trebui sa insemne o competitie loiala in UE.
O voce aparte in cadrul conferintei, dat fiind statutul de ne-membru UE al Turciei, a fost aceea a lui Alper Özel, vicepresedintele Comitetului Executiv al UND (Uniunea Transportatorilor Internationali din Turcia), care a pledat in favoare eliminarii restrictiilor din calea camioanelor turcesti.
Acesta a aratat ca Turcia exporta catre UE marfuri in valoare de 62,3 miliarde de euro si importa marfuri in valoare de 80,8 miliarde de euro si ca 50% din exporturile sale sunt realizate de companii cu capital european prezente acolo cu centre de productie.
Freightliner Inspiration echipat cu Highway Pilot este primul camion autonom care primeste licenta de circulatie pe drumurile publice din Statul Nevada. Spre deosebire de experienta de pe o autostrada noua din Berlin care urma sa fie deschisa circulatiei publice, americanii au pus la punct cadrul legal prin care camioanele autonome pot circula liber pe autostrada, cu conditia ca in cabina sa se afle un sofer profesionist, iar acesta sa beneficieze de un buton de oprire a pilotului automat pentru a prelua controlul vehiculului ori de cate ori considera ca e nevoie. Lansarea Freightliner Inspiration Truck nu putea avea loc decat intr-un decor marcat de „inspiratie” istorica: hidrocentrala Hoover Dam, care alimenteaza cu energie electrica cel mai luminat loc de pe planeta: Las Vegas.
Cea de-a doua noutate prezentata de Daimler Trucks North America (DTNA) la Las Vegas a fost „SuperCamionul” Freightliner, care consuma numai 19 l/100 km, cu o incarcatura de 16,6 t, la o viteza medie de rulare de circa 100 km/h. Camionul viitorului include toate tehnologiile menite sa creasca eficienta incarcaturii cu 115% fata de modelul de serie Freightliner Cascadia lansat in 2009: propulsie hibrida, aerodinamica maxima atat in ceea ce priveste caroseria autotractorului, cat si pe cea a semiremorcii, anvelope economice, sisteme de alimentare cu energie fotovoltaica etc. Unele dintre aceste echipari au fost deja introduse in noua serie Cascadia (2013), in timp ce altele nu sunt inca fezabile pentru a fi introduse in uz.
In ultimii ani multe firme din Romania si Republica Moldova s-au confruntat cu probleme de furt de marfa prin „deturnarea” camioanelor incarcate sau prin prezentarea altor camioane la incarcare, precum si cu neplata serviciilor de transport de expeditori „fantoma”. Va prezentam cazul unei companii romanesti, care a ramas buna de plata in cazul furtului anvelopelor care trebuiau transportate din Republica Tatarstan in Romania, si care demonstreaza ca si in cazul celor mai seriosi colaboratori pot aparea probleme.