Revista
Compania italiana de inginerie si design ED Group a prezentat la cea de-a 13 a editie a Solutrans inovatiile tehnologice care permit si insotesc conducerea autonoma, precum si modul in care acestea vor transforma viata la bordul vehiculelor comerciale. Pe langa confort si poluarea zero, datorata actionarii complet electrice, beneficiul principal ale camionul „inteligent“ se refera in special la siguranta rutiera si la eliminarea evenimentelor majore. Iar asta deja se impunea pe piata, in conditiile in care circa 1,2 milioane de oameni mor in fiecare an in accidente rutiere, cifra in permanenta crestere, in special pe pietele emergente.
In paralel cu vanzarea a peste 1.400 de semiremorci, remorci, trailere si suprastructuri Krone, Meiller, Faymonville si Faun in 2015, CTE Trailers si-a consolidat pozitia pe piata prin investitii continue in activitatea after-sales care sa acopere o paleta mult mai larga de branduri si produse decat cele comercializate de dealer. In plus, eforturile de specializare pe salubritate si alte domenii particulare au adus rezultate in 2015: trei proiecte de management integrat al deseurilor de statii de sortare in Harghita, Covasna si Alba si doua licitatii importante castigate, una pentru basculante si macarale forestiere in valoare de trei milioane de euro si una pentru trailere speciale de armata, in valoare de 4,5 milioane de euro.
2015 a fost un an bun pentru Hochstaffl si la noi, si pe celelalte piete, compania ajungand la 1.580 de unitati vandute in tarile unde este prezenta, din care 900 de semiremorci Kögel noi. In Romania pana la final de an urma sa se ajunga la 350 de unitati, din care 160-170 de semiremorci Kögel noi, dar producatorul german inca are loc sa recupereze, dupa cativa ani in care a fost aproape absent de pe piata noastra, astfel ca de la 2016 se asteapta sa fie cel putin la fel de bun. In plus, oferta Hochstaffl de vehicule noi, care in 2015 a fost completata cu silotrailere si trailere joase de la Kässbohrer, va fi imbogatita in 2016 cu gama MAX Trailer, produsa de Faymonville in Polonia.
Dupa un 2014 in care a avut cele mai bune rezultate dintotdeauna cu exceptia lui 2008, InterCargo nu a scazut decat cu cel mult 10% in 2015, ajungand la circa 145 de vehicule vandute. Compania a avut si clienti traditionali, care anual cumpara 5-10 unitati, dar si clienti noi, si propune atat modele Wielton, cat si vehicule complementare de nisa apartinand altor producatori.
TSG euroShell continua sa livreze solutii in favoarea transportatorilor: noua taxa de drum din Belgia va putea fi platita folosind aparatele existente InterRoute Plus, oferite de TSG euroShell si Axxes. In acest fel, clientii TSG euroShell evita o investitie suplimentara de 135 de euro/aparat, la care se adauga o economie de spatiu pe parbrizul camionului, pe care multe dintre noile taxe de drum recent introduse adauga un nou “box” de inregistrare.