Datorita, pe de o parte, scaderii TVA, iar pe de alta, cresterii salariilor si pensiilor, consumul de alimente a fost impulsionat in ultimii ani, fapt ce a condus atat la majorarea importurilor, cat si la o industrie alimentara aflata in prezent pe locul secund in Europa de Est, dupa Polonia, cu o cifra de afaceri ce poate ajunge la 22 de miliarde de euro. Pentru a incuraja in continuare fabricarea de produse alimentare in Romania si implicit investitiile in industrie (in echipamente, utilaje si masini), de la 1 ianuarie 2017 intra in vigoare o noua lege, care prevede ca 51% dintre produsele alimentare (carne, oua, legume, fructe) din magazinele din Romania sa fie vandute pe lant scurt de aprovizionare.
 

Piata de autobuze si autocare nu se prezinta prea bine in cifre, statistica DRPCIV aratand o scadere de 40 de procente a inmatricularilor de vehicule noi in primele 11 luni din 2016 comparativ cu perioada similara a anului trecut. Cu toate acestea, daca avem in vedere faptul ca 2015 a fost propulsat de cateva livrari consistente de autobuze urbane, nivelul inregistrat acum este unul destul de normal, fara licitatii iminente de trasee judetene/interjudetene si in asteptarea proiectelor pe fonduri europene. De altfel, in legatura cu acestea din urma sunt asteptari mari pentru anul care incepe, plus ca si pe segmentul autocarelor se constata un interes in crestere din partea transportatorilor.
 

Numarul accidentelor rutiere s-a redus in primele noua luni din 2016 comparativ cu perioada similara a anului precedent si, la fel, numarul mortilor si al ranitilor grav a fost in scadere. Astfel, potrivit informatiilor furnizate de Inspectoratul General al Politiei, soferii autovehiculelor destinate transportului de calatori au produs 59 de accidente in intervalul ianuarie-septembrie 2016, cu 30 mai putine decat in aceeasi perioada din 2015. In urma accidentelor au rezultat 20 de morti si 83 de raniti. In cazul vehiculelor de transport marfa situatia este putin mai buna, cu 51 de accidente produse in primele noua luni, care s-au soldat cu 11 morti si 53 de raniti grav.
 

Otokar propune pentru transportul urban o gama completa de autobuze urbane cu podea coborata, cu lungimi incepand de la 7,7 m si pana la 18,75 m. Modelele articulate Kent C, de 18 si 18,75 m, au intrat in productia de serie la inceputul lui 2016. Autobuzul de 18,75 m are o capacitate maxima de 164 de pasageri sau 160 plus spatiu pentru carucior. Vehiculul este propulsat de motorul DAF MX 11, de 369 CP, avand cuplul motor maxim de 1.600 Nm, in tandem cu transmisia automata ZF Ecolife, cu 6+1 trepte. Suspensia este integral pneumatica, iar pentru optimum de siguranta si confort nu lipsesc sistemele EBS si ECAS.