Revista
Pe o piata totala care a inregistrat in 2016 o crestere de 24%, comparativ cu 2015, divizia de camioane Mercedes-Benz a incheiat anul depasindu-si propriile asteptari, plusul de peste 30% pozitionandu-l, pentru al treilea an consecutiv, ca lider pe piata greilor din Romania. Cresterea volumelor s-a datorat in special innoirilor flotelor nationale, putine companii de transport optand anul trecut pentru extinderi masive ale parcului, exceptie facand flotele internationale. Depasirea volumelor inregistrate in 2008 a atras dupa sine si cresteri din punct de vedere al serviciilor oferite, mai ales ca 2016 a fost pentru MB primul an in care clientii au putut incheia contracte internationale de service, pe sistem de tip abonament.
Cu un portofoliu important de licitatii de flote castigate, 2016 se incheie pentru MHS Truck & Bus Group Romania cu un total de 1.000 de camioane noi si 400 second-hand vandute. Mai mult, toate serviciile (inclusiv after-sales si piese) s-au regasit in venituri de peste 25 de milioane de euro/an, rezultatele pozitive fiind ajutate si de reconfigurarea din ultimele luni a echipei de vanzari, impartita acum in doua sectoare: unul dedicat vehiculelor noi, iar celalalt, vehiculelor uzate. MHS face in continuare investitii in dublarea capacitatii depozitului de piese de schimb din Sibiu, in promovarea noilor game de camioane MAN cu grup motopropulsor innoit si a sistemelor telematice avansate, oferind in acelasi timp si pachete de servisare si de creditare atractive.
Prima platforma IT centralizata a tuturor producatorilor destinata intregului sector de transport a fost unul dintre punctele centrale de atractie ale evenimentului MAN Roadshow din 2016. Producatorul este initiatorul RIO, noua marca digitala a VW Truck&Bus sarbatorindu-si premiera mondiala la IAA Hanovra 2016. In Romania, platforma a fost prezentata in premiera de MHS Truck & Bus Group.
Direct dependenta de climatul de afaceri din Europa, piata de camioane noi din Romania se va stabiliza in urmatorii ani la nivelul celei din 2016, adica la 8.000-9.000 de unitati pe an, este de parere seful Scania Romania si Bulgaria, Hakan Sundstrom. Motivul este legat de lipsa soferilor, dar si de alte probleme interne, precum pretul politelor RCA. In acest context, pentru 2017 producatorul suedez tinteste pentru tara noastra o cota de piata asemanatoare celei de la finalul anului care tocmai a trecut, adica 12,5%.
Volvo Group Trucks Romania a vandut in 2016 circa 2.200 de camioane, din care 1.800-1.900 vehicule noi: aproximativ 1.500 Volvo si 360 Renault. Rezultatul este similar cu cel inregistrat in perioada de varf a deceniului trecut, cand, spre exemplu, in 2008, piata totala de camioane din Romania s-a apropiat de 9.000 de unitati, insa atunci cererea de sasiuri era mult mai mare - in prezent autotractoarele detin o pondere covarsitoare din total, circa 90%, lor alaturandu-li-se vehiculele medii si de constructii. Iar de la 2017 se asteapta ca tara noastra, dupa alegeri, sa inceapa sa atraga mai multe fonduri europene, astfel incat sa porneasca proiecte serioase de infrastructura. Prin urmare, flota foarte veche de sasiuri - care reprezinta cam 10% din totalul camioanelor licentiate in Romania - ar putea sa fie inlocuita.