Revista
CTE Trailers a vandut anul trecut mai putine vehicule noi decat in 2016, dar raportat la evolutia pietei se poate spune ca a avut de fapt un rezultat constant. Compania si-a crescut cota pe segmentul semiremorcilor frigorifice, unde a reusit sa convinga mai multi clienti de beneficiile modelelor Krone, dar a inregistrat un regres la prelate din cauza lipsei de stocuri din trimestrul al patrulea. De la 2018 se asteapta rezultate similare per ansamblu, dar cu diferente de la un segment de vehicule la altul.
2017 a fost un an plin de provocari pentru CTE Trailers, cel putin in ceea ce priveste partea de after-sales, acolo unde compania a reusit sa-si creasca numarul de clienti, cifra de afaceri si profitabilitatea multumita serviciilor integrate oferite. Insa aceasta crestere nu este legata neaparat de piata de vehicule care ar fi intrat in service, ci de o eficienta imbunatatita, fluxurile fiind crescute in conditiile unei capacitati de forta de munca similare cu 2016. In ceea ce priveste vanzarea de piese, succesul se datoreaza extinderii bazei de furnizori si a stocului, care acum a ajuns la o valoare de aproximativ 500.000 de euro. Lucrurile insa nu se opresc aici, pentru anul acesta fiind planificate investitii suplimentare in extinderea capacitatii de service si a sucursalelor pentru distributia de piese de schimb.
Pentru InterCargo 2017 a fost un an mai bun decat 2016, compania fiind unul dintre putinii furnizori importanti de pe piata noastra care au inregistrat cresteri ale vanzarilor, si nu oricum, ci cu 25% la vehiculele rutiere Wielton - circa 220 de unitati - si cu aproximativ 90% la remorcile agricole Wielton - 50 de unitati. Iar de la 2018 se asteapta o noua crestere de circa 10% a vanzarilor de semiremorci.
Cea mai importanta evolutie au avut-o vehiculele pentru transport de marfuri generale, care au fost cu peste 100% mai multe decat in 2016, datorita interesului sporit al clientilor pentru echiparile premium, de nisa - dotari pentru transport de bobine, Smartboard, acoperis liftant pe mai multe niveluri, anvelope de calitate, sistem BDE s.a. - unde Wielton este un producator puternic, precum si intensificarii promovarii lor - „pana acum ele nu erau un segment «core» pentru noi, dar acum sunt“, asa cum explica Alexandru Paunescu, directorul general InterCargo. Deci nu se poate spune ca rezultatele pe acest segment au fost afectate de noile reglementari din statele vestice. Pe de alta parte, piata de constructii este in continuare blocata, iar in ceea ce priveste vehiculele pentru transport in agricultura rezultatele au fost similare celor din 2016 la semiremorci si mult mai bune la remorci agricole (segmentul Wielton Agro), fiind vandute 50 de unitati noi.
Piata asigurarilor din Romania a crescut in primele noua luni din 2017, potrivit Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF). Societatile de asigurare autorizate si reglementate de ASF au inregistrat in intervalul ianuarie-septembrie 2017 un total al primelor brute subscrise de 7,32 miliarde de lei, cu 6% mai mult fata de aceeasi perioada a anului precedent. Primele brute subscrise aferente asigurarilor generale au atins, in primele noua luni ale anului trecut, 5,78 miliarde lei, in crestere cu 1% fata de intervalul similar din 2016, iar primele brute subscrise aferente asigurarilor de viata (AV) au ajuns la 1,52 miliarde lei, cu 30% mai mult comparativ cu aceeasi perioada a anului anterior.
Hutchinson Engineering Services Ltd s-a infiintat in 1979, avand sediul langa Newark, UK. Activitatea companiei este impartita intre cele doua divizii, care includ ingineria de calitate a vehiculelor, inchirierea de macarale si echipamente si, mai ales, serviciile de transport greu. De curand. Hutchinson utilizeaza o semiremorca Goldhofer STZ-VP 8 (825), solicitata intens inca de la inceput.