Revista
Regulile tot mai stricte de transport din Comunitate nu au afectat foarte mult piata din Romania. Astfel, numarul transportatorilor romani a crescut anul trecut cu circa 1.000 fata de 2016 si cel al vehiculelor cu peste 2.300 de unitati. Cea mai mare crestere a inregistrat-o numarul vehiculelor de peste 16 t, care la finalul anului trecut erau cu peste 4.500 mai multe decat in 2016.
In ciuda piedicilor puse de statele comunitare, flota de transport marfa din Romania a ajuns la peste 147.000 de unitati, dupa ce in martie 2017 era de 144.672 de camioane. 74% se afla in proprietatea companiilor de transport, 14% sunt in sistem de inchiriere si 12% in leasing.
Conform statisticilor DRPCIV, dupa o crestere semnificativa a vanzarilor in 2016 la aproape toate categoriile de vehicule comerciale, in primele 11 luni din 2017 au fost inmatriculate pentru prima data in Romania 6.346 de autovehicule comerciale noi cu greutate totala de peste 16 t, adica 79,05% din cele 8.027 aferente perioadei similare a lui 2016, si 3.546 de semiremorci noi, adica 84,06% din cele 4.218 vandute in anul anterior. Cu alte cuvinte, piata s-a reintors aproximativ la valorile din 2015, fiind cu circa 200 de autovehicule grele mai putine decat atunci si cu circa 400 de semiremorci mai multe. Scaderi s-au inregistrat si la categoria 6-16 t, in timp ce la 3,5-6 t a fost o usoara crestere - insa acest segment numara mai putin de 100 de unitati/an - si la 3,5 t, o crestere de 15,62%.
Toate motoarele termice functioneaza diferit la temperaturi exterioare diferite, insa diferentele de comportament sunt mult mai evidente la motoarele diesel decat in cazul altor propulsoare. Gerul iernii modifica dramatic proprietatile fizice ale motorinei, iar aceste modificari afecteaza buna functionare a motorului diesel si mareste costurile de mentenanta ale automobilului.
Dependenta proprietatilor fizice ale motorinei in functie de temperatura
Ce se intampla cu motorina pe timp de ger? Motorina contine parafina, o substanta care se coaguleaza rapid la temperaturi scazute, undeva in jurul temperaturii de -8 OC. Pe masura ce temperatura scade, motorina pura (asa numita motorina de clasa A) sufera succesiv mai multe modificari fizice, traversand trei praguri termice importante: temperatura de tulburare, temperatura de filtrabilitate si temperatura de inghet.
2016 a adus impreuna producatorul de camioane cel mai determinat sa intre pe piata europeana si dealerul din Romania cel mai motivat sa revina la succesul de care s-a bucurat inainte de 2008. In decembrie 2016, cand Cefin Trucks anunta ca devine importator si distribuitor exclusiv al gamei de produse Ford Trucks in Romania, multi jucatori de pe piata de transport au fost sceptici. Dar dupa deschiderea oficiala a primului centru de vanzari si service Ford Trucks in Europa de Est, care s-a facut la Bucuresti in mai, Cefin Trucks a reusit, incepand cu iunie, sa isi gaseasca locul pe piata si sa isi atinga telul propus pentru 2017, peste 200 de unitati vandute catre nu mai putin de 50 de clienti. Adevaratul punct forte vine din zona de vehicule pentru municipalitate, segment in care modelele produse in Turcia au convins deja operatori de top la nivel national prin avantaje precum robustete si fiabilitate. De asemenea, in 2018 asteptari mari sunt de la piata vehiculelor pentru constructii si de la cea pentru transport pe distante scurte.
Pentru EVW Holding 2017 a fost mai slab decat 2016 din punct de vedere al numarului de camioane livrate in Romania, dar scaderea de 15% estimata pana la final de an este mai mica decat scaderea pietei. Autotractoarelor le revine in continuare cea mai mare pondere din total, de 85%, si inclusiv modelul lansat recent si desemnat Camionul Anului 2018 a fost comandat intr-un numar semnificativ.