Revista
Cursele rutiere internationale charter trebuie permise pentru transportul lucratorilor sezonieri si al soferilor de schimb
Created on Thursday, 30 April 2020 16:16 /
Written by Cristiana Sandulescu
Ordonanta militara nr. 7/04.04.2020 trebuie completata astfel incat sa se permita transportul rutier de persoane prin curse neregulate (charter), pentru transportul soferilor profesionisti si al lucratorilor sezonieri din Romania catre alte state, asa cum sunt permise, prin art. 10, zborurile charter similare de lucratori romani sezonieri, efectuate de operatorii aerieni cu avizul autoritatilor competente din tara de destinatie.
Companiile europene de top, in fata crizei Covid-19
Created on Thursday, 30 April 2020 16:15 /
Written by Cristiana Sandulescu
Cele mai mari companii aeriene din Europa au la dispozitie mai multe solutii de salvare in fata crizei de lichiditati provocate de Covid-19, in ciuda falimentelor ce se prefigureaza in industrie. Potrivit unei analize Scope Ratings, provocarea pe termen lung pentru companiile aeriene supravietuitoare e operarea intr-un mediu economic schimbat, cu o piata de turism mult redusa.
ECTAA solicita masuri urgente de sprijinire a sectorului turistic
Created on Thursday, 30 April 2020 16:14 /
Written by Cristiana Sandulescu
In contextul pandemiei de Covid-19, toate sectoarele economice solicita ajutor atat guvernelor nationale, cat si Uniunii Europene. In toate domeniile se impun masuri urgente, planeaza riscul falimentelor, iar somajul este la ordinea zilei. Una dintre cele mai afectate ramuri de activitate este turismul, iar blocajul in acest sector este estimat sa se extinda pentru o perioada indelungata, chiar si dupa depasirea momentului critic si ridicarea restrictiilor de circulatie.
#Soferi in linia intai: Aruncati in lupta fara echipamente de protectie
Created on Thursday, 26 March 2020 08:53 /
Written by Beatrice Zavoeanu
Sub amenintarea coronavirusului, statele europene se intrec care mai de care in adoptarea unor masuri cat mai drastice care sa limiteze interactiunea intre oameni si care sa ii protejeze, pe cat posibil, pe cei care lucreaza in industrii vitale. Majoritatea companiilor producatoare sau a celor ce ofera servicii de logistica au implementat controale medicale la poarta, atat pentru angajati, cat si pentru soferi, oferindu-le acestora din urma si echipamente de protectie (masti, manusi, dezinfectanti), chiar daca apoi sunt obligati sa ramana in cabina. Poate ca unora li se par exagerari, insa cei aflati pe reversul medaliei, care nu beneficiaza de niciun fel de astfel de atentie - desi se afla in avansata Germanie! - , trag un semnal de alarma ca se simt expusi atata vreme cat firmele angajatoare nu le ofera o protectie minima, iar depozitele ii obliga sa participe, ca de obicei, la descarcare. Este si cazul soferului roman Daniel Cimpoeru, care lucreaza de patru ani in Germania. Acesta evalueaza situatia locala drept „tulburatoare“, aratandu-se extrem de ingrijorat de ceea ce se intampla in jur, de faptul ca autoritatile sunt departe de a reactiona „nemteste“, expunandu-l gratuit pericolului, atat pe el, cat si indirect, pe sotia si fetita de 6 luni, cu care locuieste.
Transportul judetean, dupa abrogarea OUG 51/2019
Created on Monday, 23 March 2020 17:08 /
Written by Cristiana Sandulescu
Dupa indelungi dispute, abrogarea OUG 51/2019 s-a votat in plenul Camerei Deputatilor (in calitate de For decizional), iar in a doua parte a lui martie se astepta publicarea deciziei in Monitorul Oficial. In aceste conditii, dupa ridicarea starii de urgenta impuse de pandemia COVID-19, legea 328 va reintra automat in vigoare, iar transportul judetean va deveni in totalitate serviciu de utilitate publica. Astfel, prelungirea programelor de transport judetean pana in 2023 pica, iar consiliile judetene vor trebui sa atribuie traseele in cel mai scurt timp. Problema este ca multe dintre judete fie nu au programe de transport adoptate in baza legii 328, fie le-au anulat in momentul adoptarii OUG 51/2019.
Page 11 of 647