Revista
Operatorii reclama pirateria din transportul international de persoane
Created on Tuesday, 02 June 2020 11:34 /
Written by Cristiana Sandulescu
In timp ce firmele de transport international de persoane cu flote de autocare se lupta sa supravietuiasca, dupa ce au fost trase pe dreapta doua luni de catre autoritati prin masurile impuse prin decretarea starii de urgenta, „piratii” au un business infloritor. Astfel, coloane intregi de microbuze inmatriculate in Romania stau la coada in portul Calais (Franta), pentru a se imbarca pe feribot catre Dover (Marea Britanie). Fara nicio regula de distantare sociala si cu o respectare indoielnica a regulamentului 561 privind timpii de conducere si de odihna, pasagerii isi risca viata la bordul acestor microbuze care circula nestingherite.
Motorul electric ZF CeTrax intra in productia de serie
Created on Tuesday, 02 June 2020 11:33 /
Written by Cristiana Sandulescu
Motorul electric central ZF CeTrax va intra in productia de serie in cel de-al treilea trimestru din 2020. Constructorul polonez Solaris a instalat deja CeTrax pe autobuzul cu intrare joasa Urbino 15 LE, iar alti producatori urmeaza sa il implementeze in perioada urmatoare. Astfel, dupa introducerea cu succes a axei electrice AxTrax AVE pentru autobuze urbane, ZF isi largeste oferta de solutii cu zero emisii prin punerea in productie a propulsorului electric CeTrax, care va fi fabricat la Friedrichshafen (Germania).
E prioritara clarificarea diurnei pentru soferi
Created on Tuesday, 02 June 2020 11:32 /
Written by Marilena Matei
Imediat dupa iesirea din starea de urgenta, organele de control au iesit pe teren motivate sa stranga cat mai multi bani la bugetul slabit de plata mai multor sute de mii de indemnizatii de somaj tehnic si salarii ale bugetarilor. Printre acestea, si multe controale ale firmelor de transport care lucreaza in Comunitate, in privinta legalitatii platii diurnei pentru lucratorii mobili.
Relocarea activitatii in vest nu este la indemana oricui
Created on Tuesday, 02 June 2020 11:31 /
Written by Cristiana Sandulescu
In Conditiile adoptarii Pachetului Mobilitate cu o sumedenie de obligatii discriminatorii pentru carausii aflati la periferia continentului, care se traduc, in fapt, prin cresterea costurilor lor de operare, multe companii de transport romanesti cocheteaza cu ideea relocarii activitatii intr-o tara central-europeana. Acest lucru trebuie analizat insa cu multa atentie, deoarece vesticii nu ne primesc chiar cu bratele deschise, focusul fiind doar pe atragerea fortei calificate de munca pentru a lucra si a aduce plusvaloare firmelor lor.
Chiar daca mutarea afacerii in vest poate fi atractiva pentru multi transportatori autohtoni din perspectiva masurilor discriminatorii adoptate prin Pachetul Mobilitate, este o mare diferenta intre a functiona in Romania sau, de exemplu, in Germania. Iar acest lucru este confirmat de Liviu Oancea, un transportator care a facut acest pas in urma cu cativa ani si si-a inchis firma romaneasca Titan Transport pentru a-si deschide o alta in Germania.
Diurna trebuie inclusa in salariu si dedusa din baza de impunere
Created on Tuesday, 02 June 2020 11:29 /
Written by Cristiana Sandulescu
Chiar daca Pachetul Mobilitate pune in pericol competitivitatea firmelor romanesti de transport, statul mai are inca parghii pentru a-i ajuta pe carausi, printr-o reglementare clara a statutului diurnei, sub forma unei deduceri suplimentare acordate soferilor de transport international, care nu ar contrazice in niciun fel legislatia europeana
In ultimul timp s-a popularizat ideea de lobby pentru scaderea impozitului pe munca in cazul sectorului de transport, dupa modelul implementat in constructii, pentru a le permite operatorilor romani de international sa ramana competitivi pe piata unica europeana. Avocatul Gabriel Biris a explicat in cadrul video-conferintei Tranzit, desfasurate pe 12 mai, ca scutirile si tratamentele preferentiale nu trebuie insa sa reprezinte directia de urmat, pentru ca, in fapt, erodeaza baza fiscala.
Page 6 of 647