PIATA
Renault Trucks ofera transportatorilor din constructii camioanele seriilor K si C, in diferite variante de configurare, in functie de aplicatie. Pentru a se convinge de performantele vehiculelor, jurnalistii de specialitate au fost invitati sa testeze doua modele reprezentative, un K480 si un C440 Optitrack, in balastiera TCS, de langa Bucuresti, unde au fost pregatite doua trasee diferite, dar la fel de spectaculoase.
A devenit o traditie ca Renault Trucks sa aduca in fiecare tara modele de camion pentru distante lungi pentru ca jurnalistii sa le poata testa si sa comunice fiecarei piete performantele pe care le pot atinge. A fost randul modelului T Optifuel de 440 CP, Euro 6, cu raport de transmisie catre axa motoare scurt, optimizat pentru consumul combustibil: 2,47. Iar pentru o asemenea configuratie un drum pana la Constanta si inapoi a reprezentat terenul perfect pentru a arata ce poate: consumul pe autostrada a fost de numai 22,9 l la 100 km, in timp ce media pe intreg traseul (393,29 km), inclusiv traversarea Centurii Bucurestiului de doua ori, a fost de aproape 26,9 l la 100 km. Camionul a fost incarcat la capacitate (40 t in total), beneficiind de cateva pregatiri speciale pentru favorizarea unui consum mic de motorina, printre care o caroserie speciala cu o aerodinamica mai buna, anvelope Michelin X Line Energy F, rulate moderat, diferite spoilere si presuri de cauciuc.
Compania belgiana BE-Trans, care se ocupa preponderent de transport containerizat, a infiintat in 2015 la Oradea firma Marvicon, implicata in acelasi domeniu de activitate - unde volumele sunt in continuare mari, iar tarifele, decente - dar care are si planuri proprii de dezvoltare pe segmente de transport ce se bucura de cerere in regiune. Despre avantajele oferite de acest domeniu de nisa, dar si despre provocarile pe care le intampina companiile de pe piata, mai ales cele estice, am stat de vorba cu Ilie Ilea, managerul firmei oradene.
Luna trecuta Eurospeed, dealer Tatra in Romania, a organizat o demonstratie pentru clienti impreuna cu producatorul ceh in cariera „Calcarul” din Fundu Moldovei, in apropiere de Vatra Dornei. Aproape 25 de clienti din zona, dar si din alte judete ale tarii, au avut posibilitatea de a se urca la bordul unui Tatra 6x6 cu motor Paccar de 340 kW si cutie de viteze ZF As-Tronic pe unele dintre cele mai provocatoare trasee ale carierei de piatra, unde firma care o exploateaza are acces doar cu senilatele.
La mijlocul lunii trecute s-a desfasurat la Berlin conferinta Schmitz Cargobull premergatoare IAA Hanovra, cu ocazia careia au fost prezentate cateva noi produse - caracterizate in special prin scaderea greutatii proprii - si fabrica de kituri pentru caroserii dedicate vanurilor, deschisa in 2017, cu o capacitate de 7.500 de unitati/an. In plus, jurnalistii din presa de specialitate au asistat la montajul unui kit, care s-a facut in timpul record de o ora, doua minute si 22 de secunde, in conditiile in care producatorul le promite partenerilor sai ca durata maxima, cu doi mecanici, este de doua ore.