Noul retarder R4100D de la Scania se dezactiveaza automat cand nu este folosit, pentru o economie de carburant care depinde de conditiile de drum, dar pe care re­pre­zentantii companiei o apreciaza, in medie, la 0,5%.
Soferul nu trebuie sa faca nimic deosebit: cand e nevoie de putere de franare, roata libera se opreste si retarderul se activeaza usor si imediat, folosind aceeasi sincronizare de la cutiile de viteze Scania. In afara de faptul ca nu necesita niciun fel de alta energie, noul retarder ofera o putere de franare de 4.100 Nm in loc de 3.500 Nm, si un efect mai mare de franare la turatii reduse ale motorului, cu ajutorul unor rapoarte mai inalte de transmisie.
Activarea retarderului poate fi facuta fie de catre sofer, printr-un levier de pe coloana de directie sau cu o atingere usoara a pedalei de frana, fie cand cruise controlul necesita franare. Iar cand nu e folosit se dezactiveaza automat, dar ramane gata sa intre in actiune cand e nevoie. Noul retarder poate fi livrat din primul trimestru al anului viitor.

Din cauza faptului ca in perioada de alocare 2007-2013 nu a investit prea mult in prioritizarea si dezvoltarea transportului intermodal, la masa negocierii in viitorul program operational Romania va porni cu un handicap ce va fi destul de dificil de escaladat
 
Romania este traversata de doua coridoare de transport feroviar pan-european: Coridorul IV (1.364 km) si Coridorul IX (551 km). „Noua abordare europeana a retelei TEN-T implica doua niveluri, respectiv reteaua centrala, a carei modernizare trebuie finalizata pana in 2020, si reteaua globala, cu termen limita 2050“, a explicat Jean Nicolaos, sef serviciu relatii internationale din cadrul CFR, in cadrul conferentei „Infrastructura de transport - proiectele pentru 2014-2020 si solutii necesare pentru realizarea lor eficienta“, organizata de Arena Constructiilor la Bucuresti.

La fel ca in ultimele doua luni, Bursa TimoCom a inregistrat si in mai o scadere a exporturilor, insotita de o crestere a importurilor. Astfel, singurele cresteri ale exporturilor au fost pe relatiile Ungaria, Cehia si Polonia, de la un raport marfa/camion de 7/93, 3/97, respectiv 12/88 luna anterioara la 13/87, 7/93, respectiv 13/87 luna trecuta. Cele mai accen­tuate scaderi ale exporturilor au fost inregistrate pe relatiile Italia si Marea Britanie, de la 26/74, cu o luna in urma, la 13/87, respectiv de la 10/90 la 3/97.
Potrivit Eurostat, PIB a inregistrat in primul trimestru al acestui an, comparativ cu perioada similara a anului trecut, o crestere de 3,8%, acesta fiind cel mai mare avans anual inregistrat de o tara membra UE. A fost al doilea trimestru consecutiv cu cea mai mare crestere economica anuala din UE, dupa ce in ultimul trimestru al anului trecut Romania avusese o crestere a PIB de 5,1%.

La jumatatea lui mai a avut loc la Oradea prima intalnire cu partenerii Volvo Trucks din zona, tema evenimentului fiind prezentarea atat a celor mai importante inovatii aduse de modele Euro 6, cat si a serviciilor disponibile la noul centru de la Oradea.
Acesta este cea mai recenta locatie a Volvo Group Trucks din Romania si este operationala din martie.
„Noile modele inglobeaza tehnologie de ultima ora, promit economii semnificative de combustibil si contribuie la desfasurarea unei activitati eficiente de transport.