PIATA
Asa cum ati putut citi si in interviul publicat in februarie in revista Tranzit, Mercedes-Benz Romania are, din iulie 2013, un nou CEO si Presedinte, Boris Billich, si pentru a face cunoscuta viziunea si strategia sa pentru viitorul apropiat a organizat la sfarsitul lui ianuarie, la sediul Autoklass din Chitila, o masa rotunda avand ca invitati ziaristi din presa de specialitate. De ce atat de tarziu, in ciuda numeroaselor solicitari primite de la instalarea in functie?
Piata auto din Romania a inregistrat in 2013 al saselea an consecutiv de scadere, ajungand cam la nivelul din 2000, asa cum reiese nu doar din statisticile DRPCIV, ci si din informatiile furnizate de APIA cu ocazia traditionalei sale conferinte de la final de ianuarie. Ne poate consola insa cat de cat faptul ca productia locala si exportul au crescut semnificativ in anii care au urmat crizei economice.
La inceputul lui februarie, Iveco Romania a prezentat in premiera pe piata romaneasca Daily electric, urmand ca aceste solutii, pe cat de ecologice, pe atat de economice, sa fie completate in curand si de un model Stralis CNG.
Solutiile alternative de transport par a fi viitorul in multe tari, chiar si in Romania. Daily electric are misiunea de a contribui la mobilitatea urbana cu emisii zero, asa cum mentioneaza Victor Ilinca, director general Iveco Romania, iar Iveco Stralis CNG si LNG ofera cele mai bune solutii pentru un transport rutier sustenabil.
425 de companii de transport au intrat pe lista firmelor acceptate la alocarea autorizatiilor CEMT pentru 2014. Romania a beneficiat anul acesta de 183 de autorizatii CEMT de baza, din care 96 sunt nerestrictionate pe Austria, 90 pe Grecia, 55 pe Italia, 155 pe Ungaria, si 67 sunt fara restrictii pe Federatia Rusa. Contingentul de baza s-a transpus intr-un total de 1.702 autorizatii CEMT alocate tarii noastre, dintre care 192 au fost Euro 4 sigur si 1.510, Euro 5 sigur.
De la 1 aprilie 2014 vehiculele peste 12 t vor achita o taxa de utilizare a retelei de drumuri din Marea Britanie. Taxa trebuie platita inainte de intrarea fiecarui vehicul in tara. Taxa este de 1,70-10 de lire pe zi (intre 170 si 1.000 de lire pe an), in functie de numarul de axe si masa. Soferii, operatorii de transport sau chiar agentii care lucreaza pentru ei o pot achita pentru fiecare zi de utilizare sau pot economisi platind in avans pe saptamana, luna sau pe un an.