PIATA
Potrivit informatiilor furnizate de DRPCIV, in primul trimestru din 2014 au fost inmatriculate pentru prima data in Romania 3.190 de autovehicule comerciale noi (din care 254 de autospeciale si trei vehicule incomplete) si 11.300 rulate (228 de autospeciale), iar 9.929 (194 de autospeciale) au fost reinmatriculate, in conditiile in care in aceeasi perioada din 2013 au fost 2.909 (327 de autospeciale si un vehicul incomplet), 11.397 (227 de autospeciale), respectiv 9.061 (177 de autospeciale).
Firmele de transport le cer soferilor respectarea timpilor de incarcare/descarcare, obtinerea de economii de carburant, conduita exemplara in relatia cu clientii, responsabilitate pentru camion si marfa din el, iar lista poate continua. Pe de alta parte, soferii cer salarii si conditii de lucru bune, respect din partea patronilor si a clientilor etc. Relatia angajator-sofer pare insa a fi o lupta continua, mai ales ca toate greselile si lipsurile in pregatirea soferilor ajung sa fie platite tot de companie, fie ca e vorba de amenzi primite in urma controalelor, penalitati venite de la clienti, plangeri sau suspendarea contractelor.
Membru al Grupului Holleman, Service Camioane si-a lansat luna trecuta o noua identitate, care sa vina in completarea noii sale strategii de a oferi clientilor servicii de intretinere si reparatii de vehicule grele, indiferent de marimea parcului acestora.
Continental a lansat luna trecuta, cu prilejul salonului de vehicule comerciale de la Birmingham, noua gama de anvelope pentru transport regional si distributie, Conti Hybrid. Aceasta se alatura familiei de pneuri pentru autostrada EcoPlus, prezentate la inceputul acestui an.
Familia de anvelope Conti Hybrid este special dezvoltata pentru distributie si transport regional. Avand in vedere diversitatea acestui segment, producatorul german a pregatit din start mai multe dimensiuni, respectiv 17,5", 19,5" si 22,5". Noile anvelope sunt caracterizate printr-o durata lunga de viata si eficienta in consumul de combustibil.
La inceputul lunii trecute, la centrul sau de productie din Büllingen (Belgia), Faymonville a lansat modelul CombiMAX, despre care reprezentantii companiei declara ca va revolutiona logistica si transportul convoaielor exceptionale, deoarece este foarte usor de manevrat si flexibil in utilizare, dar are un pret mai avantajos decat al altor trailere din oferta producatorului belgian si permite respectarea noilor reglementari europene referitoare la limitarea pe viitor a greutatii pe axa.
