Asa cum stiti deja, in Franta a ajuns in dezbaterea Parlamentului un proiect de lege referitor la cresterea sanctiunilor penale pentru incalcarea Regulamentului (CE) 561/2006 privind armonizarea unor dispozitii ale legislatiei sociale din transporturile rutiere. Nu este insa singura tara preocupata de lupta impotriva dumpingului social: Belgia face si ea o prioritate din asta, desi aici amenzile nu sunt nici pe departe atat de usturatoare ca in Franta, iar alegerile europarlamentare au avut, in multe state vest-europene, un astfel de rezultat incat ne asteptam la masuri tot mai dure impotriva esticilor, inclusiv a transportatorilor sau soferilor. O veste ceva mai buna vine din Germania: de la europarlamentarul Markus Ferber am aflat, cu ocazia unui eveniment organizat de Kögel, ca aceasta tara nu se teme de estici, ca are o traditie mult mai indelungata decat alte state in ceea ce priveste competitia si ca, oricum, la cat de axata este pe exporturi, nu si-ar permite sa inchida prea mult piata. E drept ca nici nu o va deschide prea curand mai mult decat e deja.
 
Daca proiectul din Franta va fi aprobat, angajatorii trebuie sa se asigure ca perioada de odihna saptamanala normala a soferilor, de cel putin 45 de ore, nu va fi efectuata in cuseta camionului, asta constituind un atac la concurenta si creand si conditii sociale nedemne pentru angajati, asa cum declara sustinatorii proiectului.

EVW Holding, importatorul exclusiv DAF pe piata romaneasca, isi continua strategia de consolidare a retelei teritoriale prin construirea unui nou sediu la Brasov.  Investitia se ridica la 2,5 milioane de euro si a fost acoperita integral de EVW Holding, care si-a propus pentru 2014 comercializarea a 540 de camioane DAF si 60 de Isuzu noi si mizeaza pe crestere si pentru celelalte activitati conexe: vanzari de piese de schimb si anvelope pentru camioane, vanzari camioane rulate si service.
 
Noua locatie este situata la iesirea din Brasov spre Targu Mures, in apropierea soselei de centura. Din terenul achizitionat, de 15.000 m², suprafata construita este de 2.120 m² (2.400 m² desfasurata), din care 1.400 m² au fost alocati pentru service, magazia acopera 650 m², iar bi­rourile, 350 m².

Odata cu inaugurarea noului sediu din Brasov, EVW Holding a organizat un road-show pentru clientii din zona, care au putut testa mai multe modele DAF, pentru diferite aplicatii. Este vorba de XF 510 FT, destinat transporturilor pe distante lungi si speciale, CF 440 FT, recomandat deopotriva pentru distante lungi si pentru distributie si constructii, CF 460 FAD si CF 370 FAR, pentru aplicatii diverse in sectorul constructiilor si agricultura, precum si LF 220 FA, ideal in serviciile municipale, distributie si constructii.

Dupa ce in ziua inaugurarii noului sediu de la Brasov a plouat cu galeata, in dimineata road-show-ului soarele a ignorat prognozele specialistilor si a tinut cu echipa DAF, astfel ca vremea insorita a scos multi clienti la o plimbare cu camionul.

Luna trecuta, in nordul Italiei, la Cortemaggiore, a fost inaugurat, in prezenta autoritatilor locale, a reprezentantilor presei si a partenerilor din Romania si Italia, noul sediu al companiei de transport Italtrans Europa, administrat de Giustino Tamburro, o investitie in valoare de patru milioane de euro. Activitatile de logistica sunt gestionate la Cortemaggiore (PC) pe o suprafata de 4.000 m², locatia cuprinzand birouri, un restaurant pentru soferi, precum si zone cu facilitati de spalare si de alimentare cu combustibil a flotei auto a firmei, alcatuita din vehicule Iveco si Scania. Aceste facilitati se adauga celor 7.000 m² din sudul Italiei, de la Chieti.
 
Italtrans Europa s-a infiintat in 2010, ca o continuare a afacerilor din domeniul transporturilor incepute de Giustino Tamburro in urma cu 40 de ani. In timp, ce­rin­tele pietei si globalizarea activitatilor economice din lume au dus la nasterea unor activitati de transport si servicii conexe de logistica in Italia, cu doua structuri corporative la Chieti si, in nord, la Cortemaggiore (Piacenza), la rascruce de drumuri nationale majore si de tranzit pentru diversele coridoare europene.
Activitatea s-a extins si in Romania odata cu infiintarea societatii Tir Express la Timisoara, plus a unui centru operativ in Pitesti, pentru gestionarea traficului pe teritoriul romanesc, dar si in toata Europa, cu coridoare spre si dinspre Turcia.
In prezent grupul are 250 de angajati italieni si romani, printre clienti numarandu-se Burgo Group, Marcegaglia, ­Acciaieria Arvedi, Arvedi Tubi, Saint-Gobain, C.L.N., L.E.G.O., Pilkington, Siniat, Burgo Ardennes, MW Dra­gasani, Dacia si Renault.