PIATA
Din activitatea STL a reiesit ca rularea cu 90 km/h in loc de 80 km/h aduce un castig de timp de 1%, dar si o pierdere de 10% in planul consumului de combustibil. In acelasi timp, cresc costurile de reparatii si intretinere si riscul pentru accidente mortale e mai mare cu pana la 40%.
Secrete pentru a creste eficienta transportului:
Numeroasele initiative pe care statele vestice le iau pentru a incetini sau stopa ascensiunea flotelor din est pe pietele lor face ca un studiu precum cel realizat de Comitetul National Rutier din Franta, pe baza datelor Eurostat, referitor la ponderea pe care diverse flote nationale o au in transportul rutier de marfa din UE, precum si la intern, respectiv international, cu componentele sale specifice - bilateral, terta-tara, cabotaj - sa fie cu atat mai interesant. Iar daca ne uitam nu doar la 2013 - ultimul an pentru care exista astfel de statistici - ci si la dinamica din ultimii 15 ani, vedem clar ca flota Poloniei creste pe toate planurile si daca nu a ajuns inca lider in clasamentul general este pentru ca piata interna a Germaniei este uriasa, iar flota nationala isi asigura pe plan local volume foarte mari de marfa.
DHL Freight Romania a inaugurat, pe noiembrie 2014, un nou terminal de cross-docking in Timisoara. Acesta face parte dintr-un proiect mai mare al grupului de conectare a Balcanilor cu Europa de Vest, care va fi demarat la 1 februarie 2015. Se va asigura astfel o linie zilnica de transport pe axa Turcia-Romania-Germania, deservita atat de camioane complete, cat si de grupaje.
DHL Freight si-a deschis la Timisoara un nou terminal de cross-docking, care va colecta toate marfurile din Romania si din tarile din regiune ce au ca destinatie Europa de Vest.
Prezenta constanta in topurile realizate de revista Tranzit, Marvi Logistic a crescut in ultimul timp, astfel ca, dupa sapte ani de activitate in transporturi, compania a avut o cifra de afaceri de 7,2 milioane euro in 2013, iar pentru 2014 se estimeaza ca a fost depasit nivelul de opt milioane de euro. Secretul succesului, cred reprezentantii companiei, a fost abordarea unor piete dificile si cunoasterea in amanunt a acestora pentru ca in final, desi nu exista contracte cu volume prestabilite, camioanele companiei, inclusiv cele ale colaboratorilor, sa nu stationeze.
Potrivit informatiilor primite de la DRPCIV, in 2014 au fost inmatriculate pentru prima data in Romania 14.417 autovehicule comerciale noi (din care 611 autospeciale si opt vehicule incomplete) si 46.875 rulate (902 autospeciale), iar 36.700 au fost reinmatriculate (818 autospeciale si doua vehicule incomplete), fata de 12.665 (799 de autospeciale si opt vehicule incomplete), 45.707 (985 de autospeciale), respectiv 37.047 (740 de autospeciale si doua vehicule incomplete) in 2013. Utilitarele de pana la 3,5 t greutate totala si cele de peste 16 t au reprezentat, si de aceasta data, segmentele cele mai dinamice, cu cea mai mare crestere fata de 2013, iar categoria grea are, in plus, si un nou lider, Mercedes-Benz.