PIATA
Corsarul Rosu a intrat la inceputul anului pe piata de transport international cu prelate, achizitionand cinci autocamioane MAN si 10 Scania, acestea din urma, cuplate cu semiremorci Mega Varios de la Schmitz, fiind livrate la inceputul lunii trecute. Cunoscuta mai ales ca ofertant de produse si servicii pentru constructii, Corsarul Rosu reincepe astfel, dupa o pauza lunga, transportul cu prelate, si, fiind implicata in 5-6 domenii de activitate, se asteapta la o crestere cu 20-25% a cifrei de afaceri fata de 2014, desi piata in general nu va creste.
Dr. Wilfried Gatzke, director de vanzari MAN Truck & Bus, a vizitat Romania cu ocazia conferintei Tranzit de la Bucuresti si a raspuns intrebarilor noastre referitoare la cele 20 de piete de care este responsabil - statele baltice, Europa de Sud-Est, zona Caucaz, Israel - si la specificul lor, si mai ales la situatia transportului si a vanzarilor de camioane din Romania.
Conform declaratiilor dr. Wilfried Gatzke, numai in sase dintre tarile de care este responsabil exista statistici oficiale privitoare la vanzarile de autovehicule comerciale, iar MAN are acolo o cota medie de 17% pe segmentul camioanelor de peste 6 t greutate totala - o valoare mai buna decat media sa la nivelul intregii Europe.
Cu ocazia targului de transport si logistica de la München, Kögel va expune doua vehicule in atrium - furgonul frigorific Premium Kögel Cool PurFerro si sasiul pentru containere Kögel Port 20 Tankplex, apreciate pentru flexibilitate si costurile reduse de exploatare - iar la standul sau va pune accentul pe gama de servicii extinse pe care le ofera de curand posesorilor de semiremorci. In prim-plan va fi noul sau sistem telematic dezvoltat in-house, Kögel Telematics, prezentat in avanpremiera la acest eveniment si care, spre deosebire de versiunea anterioara, care functiona doar cu ajutorul unui portal web pus la dispozitie de un partener, este special adaptat pentru semiremorcile Kögel.
Timis este, dupa Arges, judetul cu cea mai mare concentrare de producatori de componente auto, ceea ce inseamna nu doar investitii, contributii la bugetul local si locuri de munca, ci si volume importante de transport si/sau depozitare pentru firmele de profil din regiune. Una dintre fabricile din Timisoara apartine Technical Die-Casting (TDC), care si-a inceput activitatea in Romania in 2002, a carei companie-mama este situata in Franta, in celebra „Vale a plasticului“, si pentru care componentele auto reprezinta circa 50% din cifra de afaceri. Iar din acest volum 60-70% ajunge la Dacia-Renault, direct sau prin intermediul unor furnizori.
Luna trecuta, Federal-Mogul a anuntat, in cadrul unei conferinte de presa organizate la actuala fabrica de placute de frana de la Ploiesti, ca va construi un nou centru in aceeasi localitate, unde va produce stergatoare de parbriz de inalta calitate pentru mai multi constructori de autovehicule din Europa, dar si pentru after-market - acestea din urma disponibile sub marca Champion. Tot atunci, reprezentantii companiei au vorbit si despre extinderea actualei fabrici de sisteme de franare cu o linie noua, dedicata vehiculelor comerciale, si au organizat un tur al facilitatii deja existente.