PIATA
Modul de aplicare si cel de control al legii salariului minim din Germania nu sunt deloc clare, iar multora nu le vine sa creada ca aceasta lege este una germana. Avem de-a face cu o masura legislativa care ii pune pe transportatorii estici intre ciocan si nicovala: sa acorde un salariu mult mai mare fata de cel de pana acum si sa isi piarda avantajul competitional pe care il aveau pe piata internationala sau sa nu reactioneze in niciun fel si sa astepte o clarificare a situatiei sau o prima amenda, care sa vina si cu o recomandare si detalii despre ce se cere.
Dumagas Transport a fost preluata complet de fondul de investitii Bancroft Private Equity in ultimul trimestru al lui 2013, moment in care a inceput si restructurarea companiei, si cu implicarea firmei de consultanta Boda&Partners. Astfel, dupa ani de inchidere pe pierdere financiara, in 2014 s-a evaluat cu atentie fiecare linie de business, fiind calculati indicatorii financiari si de performanta, pentru a se stabili strategia pentru viitor.
2015 a inceput cu multe probleme pentru operatorii de transport international: impunerea salariului minim brut pe Germania, impozitarea diurnei, obligativitatea inregistrarii transporturilor in Ungaria si obtinerea numarului EKAER etc. Despre cum se adapteaza carausii romani la noile provocari de pe piata am discutat cu Vasile Dinga, director general Duvenbeck Logistik, companie premiata de revista Tranzit, in octombrie 2014, pentru eficienta in transporturi.
Fortati de cresterile de cost din ultima perioada, dar si de masurile discriminatorii care incep sa fie luate in vest, transportatorii trebuie sa fie cu ochii in patru si sa analizeze cu atentie fiecare achizitie si fiecare miscare. Asta deoarece cheltuielile cu motorina, principalul element in structura de cost, nu mai pot fi reduse, iar costurile cu taxele de drum aproape au ajuns sa aiba aceeasi pondere in costul total de operare.
Pe 4 februarie a fost lansata a patra generatie Caddy, care se remarca prin designul interior si exterior nou - cu linii mai ascutite, in ton cu noua identitate Volkswagen - motoarele noi Euro 6 TDI, TSI si TGI - ce permit reducerea consumului de carburant, a costurilor totale de operare si a emisiilor poluante - si prin sistemele inovatoare de siguranta si de asistenta a soferului. Noul model intra in productia de serie in mai, la fabrica din Poznan (Polonia), simultan cu incetarea productiei actualei game, din care anul trecut au fost realizate aici peste 170.000 de unitati.