PIATA
Asa cum v-am anuntat in numarul trecut al revistei, la IAA Hanovra au fost premiati castigatorii competitiei Trailer Innovation. La categoriile Sasiu, Componente si Mediu, castigatorii au fost Goldhofer, Sörensen, respectiv Twan Hetekamp Trailers.
Goldhofer a primit aprecierile juriului pentru semiremorca agabaritica STZ-MPA, Sörensen s-a remarcat la categoria Componente cu liftul-foarfeca ce ajuta la ridicarea marfii catre o rampa mai inalta decat podeaua vehiculului, iar Twan Hetekamp Trailers a castigat la Mediu cu remorca al carei motor de racire este actionat complet electric.
Pe 26-27 septembrie, la Baile Felix, Kefren Expres a organizat o conferinta adresata transportatorilor expres de marfuri din Romania. La eveniment au participat reprezentantii ai peste 40 de firme romanesti care activeaza in domeniu si ai unor companii de produse si servicii relevante, experti si consultanti din partea asociatiilor profesionale.
Tematica de baza a acestei primei editii a fost „initiativa-informare-indrumare“, fiind abordate o serie de subiecte si probleme cu care companiile din segmentul expres se confrunta in activitatea de zi cu zi.
Luna trecuta, exporturile inregistrate pe bursa TimoCom s-au mentinut la acelasi nivel cu luna precedenta, in vreme ce importurile s-au confruntat cu scaderi, chiar daca nu foarte accentuate.
Cele mai mari cresteri ale exporturilor au fost inregistrate pe relatiile Olanda si Spania, de la un raport marfa/camion de 12/88, respectiv 4/96, luna trecuta, la 18/82, respectiv 7/93. In acest timp, cele mai abrupte scaderi ale exporturilor s-au inregistrat pe relatiile Austria, Franta si Cehia, de la un raport marfa/camion de 38/62, 30/70, respectiv 13/87, luna trecuta, la 31/69, 26/74, respectiv 10/90.
Dupa noua infuzie de tehnologie si investitii facute de Grupul Volvo AB, Renault Trucks a castigat titlul International Truck of the Year 2015 cu noua gama T de transport pe distante lungi, cu 129 de voturi din 175 posibile, surclasand DAF CF/LF (81 de voturi), Mercedes-Benz Atego (49 de voturi), MAN D38 (32 de voturi) si Iveco Eurocargo. Este adevarat ca cei mai multi concurenti au reprezentat modelele „economice” ale celorlalti producatori majori europeni care si-au lansat camioanele grele in 2012-2013, insa trofeul luat de Renault Trucks T reprezinta o recunoastere a eforturilor producatorului francez de a-si pune in aplicare planul strategic de a vinde camioane economice, care ofera confortul minim necesar pentru a efectua un transport de calitate, fara tehnologie de varf in domeniul sigurantei si confortului, dar care maximizeaza profitul cumparatorului, aspect important in actualul context economic.
In anul fiscal 2013, cifrele din Top 100 companii de transport indica o consolidare a pietei. Cifra de afaceri totala a fost de 1.667.948.190 de euro, aproape identica celei din 2012 (1.683.422.125 de euro), profitul total al celor 100 a crescut cu trei milioane de euro, iar pierderile si datoriile au scazut semnificativ.
Din punctul de vedere al cifrei de afaceri obtinute in anul fiscal 2013, Top 10 companii de transport a suferit o serie de schimbari in comparatie cu cifrele pe 2012.